Hvordan Luft Clutch på en 93 Ford F-150

Ford Motor Company utnyttet en mekanisk drevet clutch system på tidlig lastebilmodeller. Selv clutchsystemet var pålitelig og det kreves rutinemessig vedlikehold og justeringer for å holde systemet i drift på grunn av sin mangfold av forbindelser og bevegelige mekaniske deler. Innføringen av hydraulisk clutch systemet var et gjennombrudd i clutch-teknologi, gir den automotive forbruker mindre vedlikehold og utvidet pålitelighet. Som med alle bildel, er regelmessig service er nødvendig for å opprettholde riktig funksjon av clutch system. Når en hvilken som helst hydraulisk clutchkomponent er betjent eller fjernes, blødning av clutchsystem er nødvendig. Ford F-150 clutch blødning kan utføres med moderat automotive-reparasjon kunnskap og felles verktøy.

Bruksanvisning

1 Koble den negative batterikabelen fra bilens batteri.

2 Løft fronten av bilen med en jekk. Plasser en jack stå under hver "A" arm, som ligger rett bak hvert forhjul montering. Senk bilen på bukker. Sørg for at bilen er trygt støttet. Ta ut kontakten.

3 Finn master sylinder reservoaret. Beholderen er plassert på førersiden av kjøretøyet, i motorrommet, mot brannmuren. Tørk all skitt og rusk av master sylinder og master sylinder cap med en ren, tørr klut. Motor renere kan brukes hvis enheten er svært skitten.

4 Fjern master sylinderen cap og pessar og sett dem til side.

5 Finn clutch slave sylinder. Slavesylinder er plassert under kjøretøyet på førersiden av transmisjons klokkehus.

6 Plasser en seks-tommers stykke gummi slangen på lufteskruen. Lufteskruen er plassert på siden av slavesylinderen, og vil ha et hull i midten av skruen. Plasser en tom bøtte eller beholder under slavesylinder og sette den løse enden av gummi slangen inn i bøtte til å fange noen brukte hydrauliske væsker.

7 Løsne lufteskruen ved å skru den mot klokken med en boks fastnøkkel til hydraulisk væske begynner å strømme ut av gummi slangen inn i bøtte. Når alle luftboblene slutter kommer fra gummi slangen og en solid strøm av hydraulisk væske er tilstede, lukker lufteskruen ved å skru den med urviseren med en boks fastnøkkel. Ikke fjern lufteskruen under denne prosessen.

8 Legg til "DOT3" bremsevæske til master sylinderen reservoaret til streken. La master sylinderen cap og membran av på denne tiden.

9 Sett en annen person inne i bilen. Fullt trykk ned kløtsjpedalen hele veien til gulvet og slipper den raskt. Gjenta denne prosessen til clutchpedalen har vært helt inne og gitt ut 10 ganger. Denne prosessen tvinger eventuell gjenværende luft ned mot slavesylinderen. Ikke la clutch master sylinder gå tørr i løpet av denne prosessen. Legg til "DOT 3" bremsevæske etter behov.

10 Trykk og hold clutchpedalen til gulvet.

11 Løsne lufteskruen på clutchslavesylinderen og la lufteskruen åpen inntil all luft er evakuert fra systemet gjennom gummirøret og en jevn strøm av hydraulisk fluid som kommer ut. Stram lufteskruen, ved hjelp av en boks fastnøkkel, og skru lufteskruen med klokken. Fjern gummi slangen.

12 Slipp clutchpedalen inne i kjøretøyet.

1. 3 Fyll clutch master sylinder reservoar med "DOT 3" bremsevæske til streken.

14 Sett membranen inn i clutch master sylinder, og stram master sylinderen hetten ved å vri lokket med klokken.

15 Løft fronten av bilen med en jekk. Fjern jack stands. Senk bilen til bakken.

16 Koble den negative batterikabelen til bilens batteri.

17 Start Ford F-150 og sjekke systemet for eventuelle lekkasjer.

Hint

• Bruk alltid en annen person når du utfører den hydrauliske clutch blødning prosedyre.
• Koble alltid den negative batterikabelen fra bilens batteri når du utfører noen bilindustrien reparasjoner. Kast alle brukte væsker på en væskegjenvinningsstasjon.