Hvordan Løft ditt kjøretøy billig

Hvordan Løft ditt kjøretøy billig


Store heiser er big business i disse dager, akkurat som de alltid har vært. Biologer merke til en lang tid siden at hanndyr kjemper for dominans i naturen ville ofte bak seg så høye som de kunne for å virke større og mer truende til sine motstandere. I disse dager, er et kjøretøy heis bilindustrien tilsvarer står på ens tær for å se ned på en rival, en måte å vise verden hvor imponerende og fantastisk du egentlig er. Men det er verdt å huske at å løfte en bil er bare et middel til en slutt, og at du gjør det godt og på de billige midler slik skjema å følge funksjon.

Bruksanvisning

1 Mål indre hjulet brønner fra front til bak; dette vil være din maksimale dekkdiameteren med en gitt chassis. For eksempel, hvis front-til-bak måling av en Ford Expedition er 40 inches, så det er den maksimale dekkdiameteren. Ikke bekymre deg om den vertikale måling - vi vil takle det om kort tid.

2 Forsøk å passe dekkene på lastebilen. Vi sier "forsøk" fordi de nesten helt sikkert ikke vil passe forbi sheetmetal, som er der din Sawz-All, grinder og sveiser kommer i. Begynn hacking på plate fender lepper før du kan passe dekket inn i åpningen, deretter sveise utsatte sømmer sammen igjen. Denne "radiusing" prosedyre vil tillate deg å få maksimalt med heis fra din økning i dekkdiameteren (som er bra) uten å løfte kroppen for mye (som er dårlig).

3 Skru på et sett av plast markedet fender utvidelser for å gi din lastebil et mer ferdig utseende. Oddsen er bra at ingen vil gjøre et sett med fender utvidelser for å passe dine nylig avrundet hjulet brønner, så du må lete rundt for å finne noe som kommer i nærheten. Ta en titt på de store fender utvidelser tilbys for Ford Broncos og Jeeps, som begge har relativt store hjul åpninger og blir ofte avrundet for off-road plikt.

4 Har et par tunge venner presse ned så hardt som de kan på lastebilens fendere og sjekke klaring mellom toppen av dekk og hjul-brønnen. Trekk fra en til to inches for noen ekstra våren komprimering. Den justerte tall bør ikke være mindre enn tre inches. Hvis dekk kontaktene dine hjul-vel, du trenger minst en fire-tommers lift.

5 Sjekk under bilen for å være sikker på at suspensjonen eller aksler ikke sitter på bump stopper. Hvis det er, fjerne bump stopper og re-test.

6 Installer et sett av lengre fjærer og bakre løfteblokker som vil gi deg den klaring som du trenger under full suspensjon kompresjon, og sjekk med produsenten for å sikre at de nye fjærene bruke den samme våren hastighet som din gamle. Ikke bekymre deg om generelle bilens høyde, siden det vil ta vare på seg selv. Fokusere bare på dekk klaring i hjulbrønn.

7 Installer dine bump stopper. Bump stopper bør gjøre akkurat det: stoppe fjæringsvei like før dekk treffer din indre hjulbrønn. Du kan være i stand til å kutte ned på lager bump stopper for å sette dem i riktig høyde, men oddsen er at du ikke trenger å mindre dekk treffer hjulbrønnen under suspensjon kompresjonstest.

Hint

  • Det kan være lurt å velge et sett av fender extensions før trimming, slik at du ikke lar deg selv med et hjul åpning som ikke passer noe. Men husk at hjulbrønnene selv er nesten alltid semi-sirkulære når du kutter plate unna; dusinvis av selskaper gjør universell pass utvidelser for å passe semi-sirkulære åpninger for alle diametre.
  • En body lift kit kan være litt billigere enn lengre fjærer, men det kommer til å kreve mye mer arbeid, og du vil trolig ende opp som ønsker du hadde nettopp betalt litt mer for fjærene. De lengre fjærer vil betale utbytte ikke bare i økt bakkeklaring, men i suspensjon artikulasjon - og det er noe som en body lift ikke kan tilby. Det til side, kan du sannsynligvis holde aksje sjokk med en relativt liten 1- til 2-tommers heis, slik at du skal slippe å kjøpe en hel kit.
  • Montering store dekk og radiusing hjulbrønnene kan virke som en litt milquetoast tilnærming sammenlignet med bare jekker opp ting skyhøye med en ettermarkedet suspensjon, men det er ingen grunn til å la en liten bit av metall er avgjørende for hvor du setter lastebil kropp. Og du vil fortsatt få rikelig med heis - en 6-tommers-høyere dekk og en 2-tommers suspensjon lift kommer ut til en netto gevinst på 5 inches i kjørehøyde - men du vil ha gjort det på riktig måte ved å holde din lastebil masse så lavt til bakken som mulig.