Hvordan Locking Hubs arbeid?

Det er mange fasetter til en fungerende 4x4 kjøretøy. Fra å ha gode store dekk, en kraftig motor for å ha nok gass, har 4x4 mye å gjøre for å holde deg i bevegelse gjennom at gjørme i 40 dekar av hagen din eller opp den bratte, steinete bakke som du og dine venner har prøvd for å komme til toppen av i mange år. Men, ingen av at 4x4 makt arbeide effektivt eller i det hele tatt uten å låse huber. Det er der det hele begynner. Hva er låsing huber og hvordan fungerer de?

Låse huber er plassert på forsiden av fire-wheel-drive bilen. De kan se ut som uskyldige små ringer i midten av de to forhjulene, men det er litt mer til dem. Navene er, i hovedsak, en aksel delt i to (høyre og venstre). De jobber hver for seg, spinning fri for hverandre og at stasjonen fra bakakselen for å presse dem uansett hvor du styrer dem. Dette er to-wheel-drive-modus, akkurat som en bakhjulsdrevet bil. Når de er låst opp, trenger du ikke har muligheten til å sette bilen i 4WD.

Nyere 4x4 biler er produsert med automatisk låsing huber. Dette gjør at du kan være i stand til å "skifte på sparket" til 4WD. Prosessen til dette er sammensatt, men likevel enkel i forklaringen. Når girspaken er flyttet inn i posisjon, skaper giring en treghet som "låser i" huber.

Når du "låse inn" dine huber, er du forbinder de to halvaksler til en stasjon plate som låser dem sammen, noe som gjør dem til å slå som en enhet. De vil spinne fritt sammen, klar til å engasjere 4x4 som vil sende stasjonen makt til dem via en differensial fra overføre saken.

Moderne biler har automatisk låsing huber som krever liten eller ingen manuell betjening fra brukeren. Men noen av disse nyere biler fortsatt tillate for manuell betjening som en backup i tilfelle de automatiske låse huber mislykkes.

Eldre 4WD-biler hadde manuelle låse huber og ble referert til som "deltid" 4x4 fordi halv akslene flyttes fritt fra hverandre som en 2WD bil. På disse modellene måtte du gå ut bilen for å slå en ring på navet i hvert forhjul fra "gratis" å "låse" og deretter komme tilbake og sette sendingen i "nøytral" posisjon før engasjerende 4x4. Det er ikke uvanlig å "låse inn" navene i løpet av vinteren snøfall og kjøre rundt til du trenger å sette bilen inn 4x4-modus.

Noen modeller ble gjort som "heltid" 4x4. På disse modellene forakselen slått fritt som en enhet til 4x4 var forlovet, men du hadde fortsatt å sette bilen inn i "nøytral" posisjon for å drive 4x4.

Det er produsenter som Warn (www.warn.com) som gjør manuelle låse hub reservesett for automatisk låsing huber. Manuell låsing huber er søkt for off-road entusiaster. Den manuelle natur låse navene gir kontrollert drift av kjøretøy i ulike terreng.