Hvordan lage en Turbo for en bil

Motorytelsen er hva utviklerne av turbodrevne biler sier de ønsker seg mest fra oppgraderingen. Slå et lager motoren i en rase klar konkurrent tar tid og kunnskap om forbrenningsmotorer for å gjøre dem kjøre hardere enn deres lager brødre. Den mest tilgjengelige ingrediens for mer hestekrefter starter med luft. Innføring av mer luft inn i inntaks vales og forbrenningskammeret vil produsere ekstra hestekrefter enn en motor uten luft induksjon system. En turbolader bruker forbrenningsgasser for å spinne en kompressor vifte som injiserer trykksatt luft inn i motoren. Lag en turbo for en bil og få pålitelig hestekrefter fra en motor som vil kjøre raskere og hardere enn før.

Bruksanvisning

1 Koble kablene fra batteriet. Hev bilen høy nok av bakken at det er minst to fot fra gulv til eksosrør og at bilen er støttet alle rundt med fire bukker. Denne høyde bør tillate deg enkel tilgang til understellet så vel som inne i motorrommet. Fjern fabrikken luftboksen og filtersystem som er koblet til inntaksmanifolden.

2 Plasser en turbo monteringsbrakett slik at luftuttaket på turbo vil være i umiddelbar nærhet av motorens luftinntak eller forgasseren. Fest en turbo monteringsbraketten på riktig sted og fest til motoren eller manifold kroppen. Bruke eksisterende festepunkter, eller tilpasse ankrene å motta monteringsbraketten. Braketten må være i stand til å støtte turbo og dens vibrasjoner, så pass på at når montert, er sikker og sitter godt på turboen.

3 Skjær eksosrørene på den siden hvor du vil installere turbo eksosmanifolden. Skjær nok rør slik at når turboen ned rør er installert, den avskårne enden av den gamle eksos er så nær ned rørets plassering som mulig. Ta av eksos header eller manifold. Sug stenderne med WD-40 eller penetrerende olje for å løsne disse festene. Fjern topp- eller manifold og kast. Rengjør rundt pakningen sete og setter inn en ny eksos pakning før du installerer turbo eksosmanifolden. Installer manifold og sikre tett. Når jobben er ferdig og bilen blir varmet opp, stram disse boltene for de beste resultatene.

4 Fest turbo til monteringsbraketten, og koble den avgass innløpet til eksosmanifolden rør. Turbo piping stropper bare må strammes jevnt å opprette en sikker forbindelse mellom stykker. Kjør turbo ned røret ned brannmuren og koble på den avskårne enden av eksisterende eksosanlegget. Bruk en fleksibel albue eller rør for å koble turboluftuttaket til inntak manifold eller forgasseren. Stram alle connecter med en skrutrekker, skiftenøkkel, eller kontakten for å skape en lekkasje fri eksos utvekslingssystem.

5 Løpe spyling fra bunnen av bunnpannen opp til turbo. Bor og gjeng bunnpannen for å få en passende for slangen å koble til. Tett slange med slangeklemmer og koble den nye oljeledningen til turbo. Monter en boost måleren på dashbordet, og koble senderen enheten slangen til motorrommet gjennom brannmuren. Kjør en "T" trykk inn i et vakuum slange, og wire måleren på radio strømforsyning. Turbo vil nå drive å presse mer kjølig, tett luft inn i motoren via komprimering hjulene inne i utstyret. Den boost måleren vil tillate deg å observere hvordan turbo arbeider for å hindre interne motorskade som følge av økningen bruk av hestekrefter og varme.

6 Test driften av turbo etter installasjon. Lag kjøreforhold for å observere turbo reaksjons og ytelsen øker denne oppgraderingen vil levere. Et riktig dimensjonert turbo vil generere opp til 200 ekstra hestekrefter og må forvaltes riktig for å unngå forbrenningsskader på grunn av overoppheting. Lær å bruke boost måleren godt og forstå betydningen av målingene som gjelder din turbo lader ytelse.

Hint

• En tilpasset eksos butikk kan dikte opp en turbo eksosmanifolden for å bygge en turbo for en bil. Fordi du trenger bare en manifold for en turbo, kan kostnadene være ganske lav. Forvent å betale for en turbo manifold hva du vil betale for to vanlige seg.
• En turbo som er smurt med olje, må motta olje. Sjekk oljetrykket kommer fra pannen til turbo gjennom den ekstra oljen linjen du opprettet. Pass på at det er nok olje press for å sende olje til turbo, eller turbo vil brenne opp etter bare en kort tid uten smøring.