Hvordan lage en Top Mount for en spiralfjær

Det er mange auto suspensjon design, og mange av dem bruker coilover sjokk - en demper eller støtdemper innkapslet inne i spiralfjær. Disse sjokkene er særlig vanlig i auto racing. Monteringsbrakettene til toppen av coilovers er ganske enkelt; de er "C" eller "U" formet klips med firkantede brettede kanter og hull slik at de støt montering ved enden av coilover å være gjennomgående bolter. Trikset er å lage en voll for å imøtekomme tilpasset toppmontert coilovers. Du må dikte monteringsarmer for å plassere tilpassede coilovers - og du må designe og dikte dem til å tåle hva tilpasset program du har i tankene.

Bruksanvisning

1 Bestem maksimal forlengelse og komprimering av coilover sjokk. Du kan måle dem med en fjær kompressor, men det er mye lettere å sjekke spesifikasjonene til produsenten.

2 Skjær en 2-for-2-tommers bord å bruke som en mockup. Skjær den maksimale lengden på coilover. Boring av festehull i hver ende. Mark lengden av maksimal komprimering av coilover og bore en annen monteringshullet slik at du kan bruke den som en mockup for suspensjon i sin helt komprimert stilling.

3 Merk hvilevinkelen til suspensjon arm. Måle det i forhold til en hvilken som helst annen stasjonær hoveddel med en skråkant sporvidde, slik at den kan gå tilbake til en normal "sag" -posisjon - mengden vekten av bilen komprimerer suspensjon - selv når dekket og støt er fjernet.

4 Jekke opp bilen. Ta av dekk og noen karosserideler som kan hindre din fremgang.

5 Fjern det gamle opphenget og montere bunnen av mockup til suspensjon arm.

6 Plasser mockup slik at den kan reise fritt uten å treffe noen karosserideler. Pass på at posisjonen kan også opphengsarmen til å svinge fritt. Alternativt kan du klippe et hull i fender godt å imøtekomme den nye suspensjon. Når det er riktig plassert, klemme den på plass ved hjelp av et par utklipp av 1/2-tommers firkantet stålrør og noen C-klemmer. Nå kan du se hvor du må plassere toppmontert klemmer.

7 Bend 1-tommers stålrør - eller større, avhengig av programmet - til en opp-ned "V" rammen med et rør bender. Ved bøying av slangen, gitt en flat flekk ved skrittområdet av "V" litt bredere enn diameteren av coilovers.

8 Sveise en C-formet flens med forborede monteringshull til flat flekk av V rammen.

9 Sveis V rammen til rammebjelkene eller rammerørene, eller sveisemontasjeplater og bolte dem til rammen. Man kan ha behov for å håndtere endene av slangen for å passe konturene av rammen, ved hjelp av en vinkelsliper, og en slipeskive.

10 Bend en eller flere støttebrak å forme. De to ledningene i den V-rammen vil gi enorm strekkfasthet. Men du trenger å forsterke toppen mount så det kan ikke flex side til side eller i hvilken som helst retning. Finn ett eller flere steder å sveise støtter som ikke vil hindre den naturlige reise av suspensjonen arm.

11 Monter coilover og teste kjøre av suspensjonen arm.