Hvordan konvertere en dieselmotor til en brukt matolje Engine

Konvertering en dieselmotor til å kjøre fra UCO kan redusere eller nesten eliminere behovet for å kjøpe petroleumsbasert diesel drivstoff for bil eller lastebil. Motoren trenger ikke noen endring; endringene i brennstoffsystemet, og involverer tilsetning av en andre drivstofftanken og elektriske ovner for å gjøre viskositeten til UCO den samme som bensin-diesel. Den gjennomsnittlige bakgård mekaniker kan konvertere en diesel kjøretøy å kjøre på avfall vegetabilsk olje (WVO) i ca en dag eller over en helg.

Bruksanvisning

Konvertering en dieselmotor til å kjøre på avfall vegetabilsk olje

1 Installere en elektrisk oppvarmet tank, og drives stor borehulldrivstoffledningene til fronten av kjøretøyet. Installer en innebygd bensinfilter mellom tanken og motoren. Noen lastebiler og SUVer har to drivstofftanker fra fabrikken; den andre fabrikken tanken kan anvendes for vegetabilsk olje ved å installere en elektrisk ovn rundt det. Installer en valgbar ventil for å styre hvilke drivstoff vil strømme til motoren. For mindre kjøretøy med bare ett lager bensintank, kan en WVO tank monteres i bagasjerommet; tanker, varmeovner og deler er tilgjengelig fra linkene oppført i Resources nedenfor.

2 Installere en drivstoffledning varmeapparat rett før drivstoffinntaksmanifolden på motoren, hvor det lager drivstoffledningen møter inntak. Den elektrisk varmeovn kan kobles til bilens elektriske system gjennom drivstoff-utvalget ventil bytte; brukes til å aktivere varmeren kun når WVO er i bruk.

3 Installer en temperaturmåler for å overvåke varmeovner. En optimal temperatur for olje når den er i tanken er mellom 140 og 170 grader Fahrenheit, mens den innebygde varmeapparatet kan varme opp oljen til så høyt som 190 grader Fahrenheit. Høyere eller lavere temperaturer kan føre til at drivstoffet ikke brenne effektivt.

4 Du må filtrere UCO før du setter det inn i en drivstofftank. Varm opp spillolje, foretrukket ren vegetabilsk olje, i en stor stål gryten; en gryte med en ventil innsatt i bunnen vil fungere best. Bringe temperaturen på oljen til mellom 130 og 160 grader Fahrenheit. Den varme olje kan så føres gjennom et stort filter slik som de som benyttes for restaurant og i anlegg. Disse filtrene likne større versjoner av gjenbrukkaffefilter, med en skjerm materiale som kan håndtere høyere temperaturer. Når større partikler er fjernet, helles oljen i WVO tank på kjøretøyet.

5 Start og stopp bilen bruker vanlig diesel, og bare bruke WVO mens du kjører. Til motoren når driftstemperatur på petro-diesel, kunne WVO kjøle seg ned og samle inn drivstoff sprøytebrukere; at "coking" kan tette og skitner injektoren dyser. Oppvarming av olje og kun bruke det når motoren har varmet opp vil sikre WVO vil gå inn i drivstoffinntaket ved riktig viskositet å brenne og ikke tette deler underveis.

Starte bilen og kjøre den for det første flere minutter på vanlig diesel. For å sikre at WVO i injeksjonslinjer er erstattet med petroleum diesel for din neste start, bytte over til diesel ca 2 minutter før du ankommer din destinasjon.

Hint

  • Koble varmerne til en smeltet, tenningsstyrt bly, for å sikre at de ikke fungerer når bilen ikke er i gang.
  • Bruk riktig beskyttelse klær og utstyr når du arbeider med varmt avfall vegetabilsk oil.Do ikke blande avfall vegetabilsk olje med vanlig diesel i samme tanken.