Hvordan Kontroller ladesystem på en WR 250 Yamaha

Problemer i ladesystemet av en Yamaha WR 250 kan påvirke mer enn bare motorsykkelens frontlykter. En raskt utladet batteri er den vanligste symptomet på et ladesystemfeil; det fører til at motorsykkelen å stoppe å kjøre etter en håndfull minutter eller hindre den fra å starte i det hele tatt. Finsøk som komponent i det elektriske systemet som er årsaken til et problem kan kreve minst en time.

Bruksanvisning

Batteri og sikring Inspeksjon

1 Løft sidene av setet litt opp for å få tilgang til paret av bolter som fester setet til rammen. Fjern boltene med en umbraconøkkel og dra setet av motorsykkelen. Sikringsboksen vil være synlig mellom seteskinnene.

2 Trykk tab dekselet til sikringsboksen sin innover og løft dekselet for å åpne sikringsboksen. Kontroller sikringene visuelt, ser spesielt på metall bro innenfor sikringen. Erstatte eventuelle sikringer som har en skadet eller "blåst" bridge.

3 Test batterispenningen med et multimeter. Sett multimeter til DC (likestrøm) spenning skala med innstillingshjulet på multimeter ansikt. Sett multimeter røde positive sonde på batteriets plusspol og den svarte negative sonde på den negative terminalen. Legg merke til batterispenningen som er angitt på multidisplayet.

4 Lad batteriet med en automatisk batterilader hvis batterispenningen er lavere enn 12,1 volt DC. Test spenningen i batteriet igjen etter ladingen er fullført. Bytt batteriet hvis spenningen er fortsatt mindre enn 12,1 volt DC.

Lading Output Voltage Testing

5 Start motoren og åpne gassen halvveis, med vri grep på høyre håndtak. Denne handlingen øker turtallet. Opprettholde dette turtall for varigheten av denne test på lade systemets utgangsspenning.

6 Sett multimeter røde positive sonde på batteriets plusspol og den svarte negative sonde på den negative terminalen for å teste spenningen som blir overført til batteriet ved motorsykkelens magneto, lading coil og spenningsregulator. Merk ladespenningen som er angitt på multidisplayet. Ideelt sett bør batteri indikere et minimum ladeutgangsspenning på 14,1 volt likestrøm.

7 Stopp motoren. Hvis ladeutgangsspenning er mindre enn 14 volt DC, teste magneto, lading coil og spenningsregulator for å finne ut hvilken komponent er defekt.

Magneto, Lade Coil og Voltage Regulator Inspeksjon

8 Finn magneto sin oppslagstavle sele på venstre motordeksel og følg den til lading spiral kontakt. Trekk kontakten halverer hverandre.

9 Vri multimeter oppringings til RX100 motstand skala.

10 Koble multimeter røde positive sonde til den hvite ledningen innenfor magneto halvdel av kontakten. Koble multimeter svarte negativt sonde til magneto-kontakten er sorte ledningen. Legg merke til den magneto motstand måling.

11 Gjenta testen på ledninger i lade spiral halvdel av kontakten, matchende røde positive sonden til den hvite ledningen og den svarte negative proben til den sorte ledningen. Ideelt sett bør den magneto og lading spolen har en motstand på 0,288 ~ 0,432 Q (l ohm) er angitt på multimeter display.

12 Bytt magneto eller lade spiral hvis enten komponenter motstand er over eller under 0,288 til 0,432 Ω (ohm) spesifikasjon rekkevidde. Sett på spenningsregulator, hvis magneto og lading polen er begge innenfor den spesifiserte motstandsområde.

Hint

  • Ta kontakt med en kvalifisert Yamaha tekniker hvis problemene vedvarer etter erstatte defekte komponenter.