Hvordan Komprimer Sylinder på en 2003 Volkswagen Passat

Arbeid på biler som brukes til å være enkle og bremse jobber var en av de mest universelle oppgavene der ute. Fjern bøylen, komprimere den med en klemme, installere de nye pads og bolt alt sammen igjen. Men det var før ting som ABS bremser, elektronisk parkeringsbrems og spiral caliper stemplene. Nå, er du nødt til å se litt lenger enn dere olde woodshop for å finne de verktøyene du trenger for å utføre en bremse jobb på et moderne - spesielt, moderne tysk - bil, som din 2003 Volkswagen Passat.

Bruksanvisning

1 Åpne brems bleeder ventil på bremsekalippernes, ved hjelp av en skiftenøkkel. Som nesten alle biler produsert siden den første Reagan-administrasjonen, bruker Passat elektroniske blokkeringsfrie bremser. Den mekaniske del av en blokkeringsfrie system er en serie av ventiler som styrer fluidtrykket og strømningen til de enkelte bremsesylindre. Hvis du komprimerer stempelet uten å gi væske eller annen måte å komme seg ut, vil du tvinge stort mottrykk gjennom ABS modulator og skade den. Så, før noe, snu bleeder skru en full omdreining mot klokken for å åpne den.

2 Installer spiral bremsekalippernes kompressor på caliper. Selv om du kan finne den riktige spiral bremse kompressor for ca $ 50 eller mer på din lokale verktøyet utløp, vil de fleste auto deler butikker gi deg en låne satt for gratis. På Autozone, Rabatt og Advance Auto, for eksempel, den frie låne verktøysett nummer er 27-111 - det er nummeret til å be om når du går til motangrep. Inne i pakken finner du et sett med plater med pinner arrangert rundt omkretsen, og et verktøy for å drive dem. Ta platen som passer til stopperne på caliper stemplene og installere den med forsiden ned slik at pinnene låse inn stopperne.

3 Stram kompressoren og se på som både roterer og komprimerer caliper stempel. Hvis bøylen ikke vil rikke seg - som det kanskje ikke - snu stempelet en halv omdreining mot klokken for å bryte den løs. Frykt ikke; det vil etter hvert snu. Som du komprimere stempelet, vil du se det begynner å tvinge væske ut av lufteventilen. Dette er signalet at stempelet er faktisk sammenpressing, og ikke bare spinner på plass.

4 Vri lufteventilen med klokken til den sitter godt å stenge ventilen. Fjern bøylen kompressoren bremsekalippernes.

5 Start Passat og trykk på bremsepedalen et par ganger for å lukke bremseklossene mot bremse rotoren. Pedalen skal føle seg fast. Stopp motoren og toppen av din bremsevæske etter behov.

Hint

• Maskinvare og auto deler butikken selger også et verktøy colloqially referert til som "seks-sided dø" eller "caliper kube" som kan tjene som en erstatning for den dedikerte caliper kompressor. Prute priset "kube" passer på enden av skralle din som en stikkontakt, og hver av sine seks sider har et annet arrangement av pins til å engasjere bøylen. Du kan slå caliper stempel med kuben, men det er opp til deg og din skulder å levere grov kraft for å komprimere den. Du bør ikke synes det er for vanskelig, selv om - stempelet vil komprimere langt lettere når du har åpnet lufteventil i bøylen.
• Tenk deg selv heldig at du ikke eier en litt nyere Passat; senere biler brukt elektroniske nød- / parkeringsbremser som krever bruk av en skanning verktøy for elektronisk kople ut parkeringsbremsen før komprimering stempelet. Uten datamaskin samarbeid, vil du aldri komprimere stempelet uansett hvor hardt du slår eller trykk.