Hvordan koble en XM Radio til en 1997 Mazda

Mazda har vært i forkant av teknologi i flere tiår, og selskapet klarte ikke å sakke akterut når det kom til satellitt-radio. Men XM og Sirius var like over horisonten når Mazdas 1997 modell år ble produsert; så du må tilgi dem for ikke å inkludere bestemmelser for det. Mazda produsert mange forskjellige biler denne modellen i år, og mange satellite radio installasjoner vil gå i henhold til de samme grunnleggende plan. Det kan imidlertid hende du må endre din tilnærming, avhengig av hvilken modell og trim.

Bruksanvisning

1 Fjern radioen for å se om den bruker en egen antenneinngang. Fjerning er veldig enkel: sprette ut de to, små vertikale paneler på hver side av radioen for å avdekke hullene radio-fjerning. Sett endene av de U-formede fjerning verktøy inn i hullene, snapper dem inn, og skyver utover på verktøy for å løsne festemekanismen. Trekk radioen ut, ved hjelp av verktøy som håndtak. Se på baksiden av radioen, og finne antenneledningen. Hvis du har en enkelt, tykk koaksialkabel fra antennen, går du videre til neste trinn. Hvis ikke, så går du til trinn tre.

2 Koble eller skru antennen koaksialkabel, og plugg den FM modulator kabelen inn i radio. Plugg chassis-siden coax kabelen inn i antenneinngangen. FM-modulator er som en forsterker som holder XM radiosenderen fra slåss med lokale radiostasjoner for kontroll av radioen. Plugg XM radio FM-modulator ledningen inn modulatoren, og skyv ledningen bak dashbordet og inn i førersiden fot-brønnen. Skyv modulator boksen gjennom radio bakre brakett, hvis mulig. Hvis braketten ikke har et hull stort nok, må du installere modulatoren boksen fra bak dashbordet, og kjøre coax kablene gjennom hullene i braketten.

3 Finn 12-volts strømledningen og jordledningen fôring radioen. På Mazdas av denne årgangen, er 12-volts batteri ledning i 12-pinners kontakt, og selve kabelen er blå med en svart stripe. Jordledningen er den eneste single-pinners kontakt på radioen, vanligvis plassert over den store 12-pinners kontakt. Rute dine 12-volts "sigarettenner" stil ledninger opp gjennom baksiden av dashbordet og inn i radioåpningen. Bruk ledning skjøter for å spleise strømadapterens positive ledningen inn i den blå / svart positivt wire, og den negative ledningen i bakken. Nå, vil du ha en strømforsyning under dashbordet, slik at du ikke har en haug med ledninger hengende ned foran radioen.

4 Montere antennen på mottaker et sted der det har en klar utsikt til himmelen. Mange Mazdas av denne årgangen hadde svært bratte frontruter; i tilfeller som dette, kan du sette antennen mottaker inne i bilen, rett ved foten av frontruten. Ellers må du feste den til taket, rett ved siden av frontruten. Bruk en liten, flahead skrutrekker for å løfte molding rundt frontruten, og brette antennekabelen under frontruten molding og kjøre den inn i motorrommet ved siden av panseret hengslet.

5 Finn et grommet i brannmuren som du kan skyve antenneledningen. Du skal se en brukbar en nær brake master sylinder, hvor motoren ledningsnettet går gjennom brannmuren. Når du finner en passende åpning, grundig tape slutten av antenneledningen til slutten av et stykke pels-hengeren wire. Smør wiren litt fett med, og veldig nøye presse den gjennom hullet i pakningen.

6 Rydd opp installere ved bunting ledningene sammen med elektrisk tape og rør, og dekker antenneledningen under panseret med plast rør for å beskytte den. Plugg din XM radio i, og nyte.

Hint

  • Hvis aksje radioen ikke har en vanlig antenne inngang, så du har fortsatt et par alternativer. Den første er å gi avkall på XM modulator, sette XM senderstasjon og endre radiostasjon for å matche den. Dette er uten tvil den enkleste tilnærmingen, og det er helt akseptabelt hvis du ikke reiser mye. Men reisende må ofte skifte radiostasjoner når du passerer fra en by til en annen, en radio-stasjon område til et annet. Men, denne tilnærmingen er rask og enkel. Alternativt kan du bytte ut din lager radio for en annen radio med enten en vanlig antenne inngang, eller en ettermarkedet radio med satellitt-radio bestemmelser, eller med en XM allerede bygget i. Av alle mulige tilnærminger, er det siste bare den nest dyreste, og det er definitivt den reneste.