Hvordan koble en Vacuum Advance til en full manifoldtrykk

Vakuum forhånd mekanismen er utformet for å øke tenn timing når motoren startes. Det tillater tidspunktet som skal forsinkes for det formål å starte. Så snart motoren starter, driver vakuum produsert en sugemotoren på distributøren. En stang på sugemotoren trekker en stang er festet til fordeleren basisplaten med urviseren, fremme gnist.

Bruksanvisning

1 Se på forsiden av forgasseren og sjekk for to eller tre vakuumporter. Full manifoldtrykk påføres vakuumåpninger under hovedstrupeplaten, som ligger på bunnen av forgasseren bunnplaten. Det er alltid en port høyere opp og vanligvis på passasjer forsiden av forgasseren. Denne porten er for regulert vakuum som øker med motorturtall. Normalt sideporten brukes for vakuum forhånd, mens de på den nedre bunnplaten er i full kontinuerlig vakuum for overføring og utslippskontroll. Å ha en kontinuerlig vakuum på fordeleren, kan en plastisk T-fitting bli installert i en av de to nederste portene. Dette vil tillate deg å tee inn i en av vakuumslanger, effektivt dele vakuum med overførings eller utslippskrav.

2 Se etter et alternativ vakuumkilde. Dersom kjøretøyet har ingen tilgjengelige vakuum porter, kan du installere en inn i inntaket manifold. Se på inntaket manifold bak forgasseren. De fleste manifolder har en messing bolt i den flate delen av manifold, som kan fjernes med en skiftenøkkel og erstattet med en messing passer med en enestående vakuum port.

3 Installer en T-fitting i strøm brems booster slange, som alltid har et vakuum. En T-fitting er en hul plast linje formet som en "T" og kan kjøpes på noen auto deler butikken. Skjær den linjen du ønsker å tee inn, og skyv begge ender av linjen du nettopp kuttet i begge ender av T-montering. Nå har du en mer port som brukes til å koble vakuumslangen for distributøren vakuum forhånd.