Hvordan katalysator er gjort

Husk at når du først har lært om å kombinere primærfarger for å skape en annen farge? Du kan gjøre oransje ved å kombinere gult og rødt, eller lage grønn ved å kombinere gul og blå. Vel skaperne av katalysatoren gjøre det samme i prinsippet. De tar noe som er skadelig som utslippsgasser fra biler og gi et sted hvor disse gassene kan reagere med noen edle metaller til å skape mindre skadelige utslipp.

Den grunnleggende utformingen av konverteren kommer fra naturen i form av en honeycomb, som gir en sterk struktur og et stabilt grunnlag for omformeren. Honeycomb form, laget av enten keramikk eller rustfritt stål, gir også mer areal hvor kjemiske reaksjoner kan finne sted. Denne kjernen eller substratet blir en washcoat bestående av en blanding av aluminiumoksyd og silisiumdioksyd. Dette øker ytterligere overflatearealet ved å tilveiebringe en ru eller ujevn overflate, som har flere tilgjengelige steder for metaller for å overholde enn en flat overflate. Katalysatoren i seg selv er vanligvis et edelmetall blandet inn og påføres på kjernen i løpet av washcoat. Platina, palladium og rhodium er de tre edle metaller som brukes oftest.

Platina og palladium er oksidasjonskatalysatorer, som reagerer med karbonmonoksyd og konvertere det til karbondioksyd. De konverterer også uforbrente hydrokarboner til vann og karbondioksyd. Den type omformer som benytter bare de to edelmetaller er en toveis omformer. Palladium og rhodium er reduksjon katalysatorer som reduserer de skadelige NOx forbindelser til nitrogen og oksygen. Når alle tre edle metaller er involvert i prosessen, er omformeren en tre-veis-omformer.

Katalysatorer er pålagt ved lov å være installert på forbrenningsmotorer og finnes særlig i denne bransjen siden det er så mange biler på veien i dag. De er også nødvendig for å bli installert på vedovner, trucker, tog, busser, lastebiler og andre maskiner med motorer også. Siden det finnes så mange forskjellige anvendelser, omformere kommer i en rekke forskjellige former og størrelser. Den ene sanne konstant om dem er at de reduserer giftige biprodukter til mer miljøvennlige komponenter.

De kan imidlertid miste sin evne til å fungere ved å bli forgiftet. Forgiftning av omformeren oppstår når de verdifulle metallene på overflaten er belagt med visse stoffer som kan være til stede i eksosstrømmen. Dette belegg hindrer da den kjemiske reaksjon finner sted. Bly er den største forurensningen, noe som er grunnen til at det har blitt eliminert fra bensin. Inntil 2006, fosfor var et annet belegg kjemisk stoff som fant veien til omformeren som tilsetning til motorolje. Den vanlige løsningen for Kalkulator forgiftning er erstatning.