Hvordan kan jeg vite om jeg har en Cracked Intake Manifold?

Inntaksmanifolden sitter på toppen av motoren er en integrert del av selve motoren. Sprekker i manifolden kan føre til vakuum og kjølevæske lekkasjer. Moderne inntak ikke lenger er laget strengt fra metaller, som aluminium, men ofte er støpt av høytemperatur-plast forsterket med metall i visse tilfeller, eller ingen metall i det hele tatt i andre. Etter hvert som de blir utsatt for varme og kalde sykluser på grunn av at motoren stiger fra omgivende kalde til varme driftstemperaturer over tid manifoldene blir sprø. Dreiemomentet, fra ting som hard akselerasjon, kan knekke en sprø inntak.

Bruksanvisning

1 Se under kjøretøyet for tegn på en kjølevæske lekkasje. Hvis det er noen kjølevæske vanndam på bakken under motoren, eller flekker på undersiden av motoren, følger det oppover til kilden. Du må kanskje lommelykten og inspeksjon speil for å søke på riktig måte. Oljelekkasjer har en tendens til å trekke skitt til dem og vises som områder som er langt filthier enn den omkringliggende motoren. Kjøling lekkasjer har en tendens til å forlate hvite rester bak.

2 Løft panseret og bruke lommelykt og inspeksjon speil for å visuelt inspisere hele overflaten av inntak manifold. Avhengig av hvilken type kjøretøy du har, må du kanskje fjerne en motordeksel, eller luftfilter inntak som kan eller ikke kan kreve bruk av en socket sett. På noen biler, må du kanskje flytte slanger eller vakuum linjer til side for å se hele overflaten av inntaket. Vær spesielt oppmerksom på de områdene på foran og bak der vannslanger fester, spesielt termostaten godt. Hvis du ser noen tegn til kjølevæsketapet, rense området, starte motoren og overvåke området for å se om en sprekk blir synlige.

3 Overvåk kjølevæskenivå, motorolje tilstand og fargen på eksos. Hvis du mister kjølevæske, er det enten lekker eksternt eller internt. Eksterne lekkasjer vil ha blitt funnet i trinn en eller to. Interne lekkasjer vil bli tydelig enten i hvit eksosrøyk når motoren er driftsvarm, eller gjennom motorolje misfarging. Dersom oljen begynner å ta på fargen og konsistensen av melkesjokolade, har du en intern kjølevæske lekkasje. Hvis eksos er hvite, er det lekkasje enten i topplokk eller i inntaksmanifolden. En profesjonell tung linje bil tekniker kan utføre diagnostisk test for å finne ut hvor lekkasjen er til stede.

4 Start motoren og overvåke motoren gå på tomgang. Hvis motoren går på tomgang dårlig, omtrent eller med en hastighet som er unormal, kan du ha et vakuum lekkasje. Ta forgasseren renere og spray vakuum linje tilkoblinger de lett. Hvis motoren gå på tomgang endres når spyle kontakter de tilkoblinger, har du et vakuum lekkasje. Inspiser linjene og vakuum tilkoblinger på manifolden å presisere lekkasjen.

Hint

• Det er ikke uvanlig å forveksle inntak pakning lekkasjer for en sprukket inntak. Under trinn fire, hvis du finner noen lekkasjer, prøv sprøyting forgasseren renere rundt kantene av inntak, hvor den tetter til motoren. Hvis den inaktive endringene, må du erstatte inntak pakninger selv. Mens inntaket er av, rengjør den grundig og inspisere for eventuelle sprekker, grop eller korrosjon og erstatte det hvis du finner noen.