Hvordan kan jeg Tune Up en 1992 Harley 883?

Den riktige metoden for super tuning 1992 Harley 883 for maksimal ytelse og drivstofføkonomi innebærer vedlikehold og justeringer, blant annet. Forgasseren er forhåndsinnstilt på fabrikken for utslippsstandarder. Forgasseren kunne gjøres justerbare og satt, eliminerer behovet for å rejet. Timingen og inaktiv bør også settes hver 5000 miles. Den korrekte gnistgapet er vesentlig, gitt KV eller kraft produsert av tennspolen. Indeksering tennpluggene er en annen ytelse hemmelig ofte oversett.

Bruksanvisning

1 Juster ventilene ved å fjerne sprederplaten mellom øvre og nedre støtstang rør. Sett inn en liten skrutrekker i de vertikale avstands spor. Trekk dem ut og løft den nedre delen av dekselet, og hold den opp med et stykke wire. Begynn med enten støtstang. Pass på at løfteren er nede og i flukt med blokken. Hvis det ikke er flush, trekke ut kontakten ledninger av og bump starteren nok til å slå av motoren tilstrekkelig til å senke løfteren.

2 Ta tak i støtstang mellom fingrene og riste den opp og ned, føler for noen freeplay. Bruk to fastnøkler til å løsne ventilløfteren låsemutteren og skru den nedre adjuster til all freeplay er fjernet. Spinn støtstang mellom fingrene. Dersom støtstanga er vanskelig å spinne, er justeringen for stramt. Når justert, stramme låsemutteren. Gjør det samme på motsatt sylinder.

3 Ta av ledningen som holder dekselet opp og senke dekselet. Plasser toppen av sprederen under topprøret, holder bunnen ned og sette inn spreader mellom rørene. Fjern nagler i tenningsmodulen dekselet på høyre side av sykkelen. Fjern pakningen og innsiden av omslaget også.

4 Sett tidsinnstillingspluggen på venstre side av svinghjulet i stedet for påfyllingspluggen. Ta av batteridekselet på venstre side ved hjelp av en 7/16-tommers kontakten. Koble den induktive timing lys klemme på forsiden sylindertennpluggledningen. Koble den svarte kabelen til en god bakken og den røde kabelen til batteriets positive terminal. Start motoren og la den varmes opp.

5 Shine timingen lys på justeringspluggen og se etter forhånd timing merket på svinghjulet. Det skal være sentrert i justerings pluggen. Hvis det ikke er synlig eller ikke sentrert, løsne timing plate med en stjerneskrutrekker. Sett en vanlig skrutrekker i justeringssporet på siden av timingen plate. Roter timing plate litt om gangen til merket er sentrert i synet pluggen. Stram timing plate.

6 Slå av motoren ned og installere den indre timing cover, pakning og det ytre dekselet. Installer nagler eller små skruer for å feste dekselet. Fjern adjuster eller synet plugg og installere påfyllingspluggen i primær saken. Løsne gassvaieren justerbar på gassen for å gi slakk i kabelen, slik at de kan fjernes fra forgasseren.

7 Ta av luftfilter med en stjerneskrutrekker. Slå av drivstoff petcock av. Fjern metallklemmen på drivstoffslangen til forgasseren. Det må skjæres av med trådkutteren. Fjern gasskabler fra forgasseren sammenhengen ved å åpne gass og løfte dem ut. Fjern chokevaieren på braketten, men la den være tilkoblet til forgasseren. Mark og fjerne alle vakuumslanger og elektriske forbindelser fra forgasseren.

8 Vri forgasseren som du trekker den ut av gummi inntak. Lå forgasseren opp ned på en ren, hard overflate. Finn tårnet like under flyte bolle med en sølv plugg. Denne pluggen må bores ut å avsløre drivstoffblandingen skruen. Drivstoffblandingen skruen er rett under lokket. Ikke bli overivrig og bore gjennom hetten og inn i blandingen skruen, og dermed ødelegge det.

9 Bor et lite hull i lokket over blandingen skruen og pass på å bruke noe press og stoppe så snart drill skaper et lite hull. Ta liten skrutrekker og sett den er hullet og lirke hetten. Slå blandingen skruen mot akkurat en kvart omdreining. Dette vil berike blandingen for mer makt, kjøligere topplokk temperatur og vil holde rørene fra bluing. Sett på forgasseren i omvendt rekkefølge.

10 Fjern tennpluggene. Gap den nye tennplugger på 0,040. Sett et merke eller noe på tennpluggen nøyaktig motsatt elektrodeterminalen. Monter tennpluggen og se hvor merket vitne til. For tennpluggen for å være riktig indeksert, skal merket være vendt rett ut fra topplokket. Dersom fronten av sykkelen er i klokken 12-stilling, bør merket være i klokken 9-stilling. Om nødvendig, bruk en ekstra tennplugg vaskemaskin og prøv igjen. Prøv å få merket så nær 9 o'clock posisjon som mulig, noe som fører til en mye bedre flammefront situasjon for bedre tenning og brensel, mens det lille ekstra skudd av makt.