Hvordan kan jeg diagnostisere My Car?

Diagnostisering bilen problemet kan virke skremmende i starten, spesielt hvis du mangler grunnleggende kunnskaper om bildeler. Mange problemer med bilen er ikke lett å få øye på, så det kan ta en erfaren sjåfør eller mekaniker til å diagnostisere problemet nøyaktig. Men det er noen ting du kan gjøre for å diagnostisere problemet selv, selv om du er en nybegynner. Det første du trenger å gjøre er å få en bil reparasjon manuell.

Verktøykasse

Du trenger en pålitelig verktøykasse med noen grunnleggende verktøy og sikkerhetsutstyr for å diagnostisere og reparere bilen din. Grunnleggende verktøy inkluderer skrutrekkere, sekskantnøkler, open-end skiftenøkler, oljefilter skiftenøkkel, skralle driver i forskjellige størrelser, utvidelser, stikkontakter, momentnøkkel, PB Blaster, arbeid lys, tang, kanal låser, halvmåne skiftenøkkel og breaker bar eller støt. Ikke ta sikkerhetsutstyr som vernebriller, brannslukningsapparat, oljesøl samleren, hansker, filler og linjenøkler for gitt. Legg elektriske verktøy som en krets tester, digital multimeter, tråd klipp, presstangen og sideavbitere uten tenner.

Bråk

Lytt til de ulike lyder kommer fra bilen, fordi ea særlig støy kan hjelpe deg med å identifisere en bestemt bil problem. En slitt servostyring, vifte eller air-condition belte skaper vanligvis en tyster eller skingrende skarp lyd. Et klikk eller liten skarp støy indikerer en løs hjulkapsel, bøyd vifte blad, stakk ventil lifter eller lav motorolje. Bremseslitasjeindikatorer vanligvis avgir en høyfrekvent skrik eller metallisk lyd mens bilen kjører. En defekt eksosrøret, omformer eller skjerf, eller universalledd eller drivverk komponent kan skape en rumling. En ping eller metallisk tapping lyd indikerer en defekt i motoren tenningstider. En slitt veivaksel, kobler stang eller lagre, eller en løs girkasse momentomformer, produserer en tung banke og rytmisk pounding. Endelig kan en løs støtdemper, eksosrør, skjerf eller andre deler av suspensjon skape en klunk eller tilfeldig dunkende.

Lukt

Lukten av råtne egg indikerer en katalysator feil eller problem i andre utslippskontroll enheter. En kortslutning eller brennende isolasjon lukter brent toast. Brenner olje gir ut en tykk, etsende lukt. Lukten av bensingass etter en mislykket start indikerer en oversvømmet motor. Burning harpiks signaler overopphetet bremser eller clutch. En kjølevæske lekkasje, på den annen side avgir en søt, dampende lukt.

væskelekkasje

Observer fargen på væsken lekker ut av bilens motor, fordi ulike farger av væske kan gi deg tips til det spesifikke problemet. En gulaktig grønn, indikerer pastell blå eller fluoriserende oransje farge en lekkasje forårsaket av en utslitt slange eller vannpumpe, en lekker radiator eller en overopphetet motor. Lekker olje gir ut en mørk brun eller sort fet væske. Sjekk pakningen eller segl, som også kan føre til en lekkasje. En overføring eller servostyring væske lekkasje produserer en rød fet spot. Til slutt, er en klar vannpytt normalt hvis klimaanlegget fører til kondens.