Hvordan kan et Bensin Gauge & Sender Arbeid i en bil?

En bensinmåler er en variabel motstand styrt måler. Senderenheten i drivstofftanken er vanligvis innlemmet i drivstoffpumpen modulen. I det siste, ville biler bruker separate drivstoffsenderenhetene, men med innføringen av bensininnsprøytning, var det lettere å kutte bare ett hull i bensintanken og innlemme de to sammen. Nå når drivstoffet avsenderen er pakket ut, kommer det med bensinpumpen. Brenselet senderenheten fortsatt opprettholder samme prinsipp brukt i mange år for å indikere drivstoffnivå.

Brenselet-senderenheten ser ut stempelet i en husholdning toalett. Den har en vertikal stang eller lignende, avhengig av kjøretøy, som støtter avsenderen, og det er en variabel motstand som ser ut som en liten håndholdt vifte på bunnen av den vertikale stangen. Det er en bevegelig stang som går gjennom motstanden. Det er festet en flåte. Det er en liten land eller stykke metall som kommer i kontakt med motstanden på det punkt hvor stangen er nærmest motstanden. Ettersom brennstoffnivåendringer, flottøren stiger eller synker noe som fører stangen med metalldelen kontakter motstand å gli langs motstanden opp eller ned og endre motstanden til jord som den gjør. Denne endringen i motstand betegnes på drivstoffmåleren.

På en gjennomsnittlig 80 prosent av tiden, avsender og måleren er i god stand og en dårlig bakken er den skyldige snarere enn en defekt. Det er godt å forstå enkel krets utnyttes på en bensinmåler slik at den kan kontrolleres før unødvendig utskifting av deler. Hvis kretsen er god, da utskifting av deler er i orden.

Fra drivstoffmåler, er det fire terminaler på baksiden av måleren. De fleste alle biler bruker et kretskort eller datamaskin bord, men de fortsatt bruker samme prinsipp som målere i eldre biler. En kretskortet kan testes på måleren tilbake terminal kontakt til styret. Måleren har en positiv terminal som er for batteristrøm, en negativ terminal som brukes for en god jord til rammen eller motor, en belysnings terminal for strøm fra lysbryter og en avsender ledning. Avsenderen ledningen tillater strøm å passere gjennom måleren til senderenheten i drivstofftanken. Senderenheten har to terminaler dedikert til seg selv. En terminal er for batteristrømmen fra måleren og den andre terminalen er for en god jord til rammen.

Ved drift sender måleren makt til avsenderen, som fungerer som et grunnlag for måleren. Som drivstoff nivå endringer, motstanden mot bakken endres tilsvarende, og det er sett av måleren som en dråpe eller økning i spenning og så indikert. En høy motstand gir lav spenning og lav motstand gir deg høy spenning.