Hvordan kan et 12-volts Solenoid Starter arbeid?

Tidlig i bilhistorie, ble motorene startet for hånd. En sveiv ble satt inn i fronten av motoren og slått for hånd for å spinne motoren. En motor tilbakeslag kan føre til at sveiven reversere retning brått og muligens bryte armen av en uheldig bilist. Det faktum at ingen var bak rattet mens føreren startet bilen satt av sikkerhetsmessige hensyn. Tidlig design for elektriske startere nødvendig foten press fra sjåføren på en spak for å engasjere starteren med motoren. Solenoider og spesielle tannhjul ble utviklet, og startkretser ble kombinert med nøkkelstyrt tenning brytere.

Leveringen

Mange starter design plassere magnet direkte på startmotoren. Solenoiden består av et hult rør er omgitt av viklete vindinger av tråd. Elektrisitet er rettet gjennom viklingene når tenningsbryteren eller startknappen holdes i "Start" -stilling. Strømmen som passerer gjennom viklingene skaper et magnetisk felt som trekker en reaktiv stempelet inn i den hule utsparing. Forsiden av stempelet er festet til en spak. Som stempelet trekker tilbake, til spaken dreies skyve starteren drivverket mot motorens svinghjul.

spy

Som starteren drivtannhjulet i inngrep med svinghjulet, en metallskive på baksiden av solenoidplungeren kontaktene to elektriske terminaler, og den krets mellom batteriet og startmotoren er ferdig. Dette gir energi til motoren, som slår av motoren svinghjul med startdrivhjulene. Når motoren starter, spinner svinghjulet raskere enn starteren drivhjulene. En mekanisme av drivverket, kalt en "over-run" clutch, gjør at utstyr til frihjul mens engasjert til raskere spinne svinghjulet. Tenningsbryteren slippes til "run" posisjon, og strøm til magnet opphører.

avkastningen

Etter at strømmen er fjernet fra solenoidviklingene, en fjær bak solenoidplungeren presser stempelet fremover, avbryte den elektriske forbindelse ved batteri og motorterminalene. Bevegelsen trekkes også drivtannhjulet fra svinghjulet ved hjelp av spaken. Ulike utførelser av driv tannhjul innlemme fjærer og andre metoder for å sikre rettidig løsrivelse fra svinghjulet. Noen stiler ansette kraft svinghjulet å slynge utstyret tilbake og ut av inngrep.

brytere

Fjernmagnetventiler som brukes på noen bil merker og modeller er vanligvis montert i motorrommet. Disse solenoider bare fullføre krets mellom batteriet og startmotoren, og startmotoren gjelder magnetisk eller mekanisk innsats for å engasjere svinghjulet. Avanserte start design innlemme ruste å gi nedgiring, multiplisere utgangshastigheten. Mindre makt er nødvendig fra startmotoren for å nå tilstrekkelig spy hastighet, og prosessen er ikke så taxing på det elektriske anlegget. Selv om de kan være komplisert eller dyrt, elektriske startere langt overgå det bokstavelig talt arm-busting oppgaven med å spy en motor på den gammeldagse måten.