Hvordan justere Weber In-Line Karbohydrater

Justere dual, eller in-line, tar en spesiell prosedyre for synkronisering Weber forgassere for å sørge for at hver forgasser gir en lik og nøyaktig mengde drivstoff til inntak manifold. In-line Weber forgassere ofte gå ut av justering på grunn av strukket gasskabler eller mistilpasset leddstenger. De må begge tilbyr en balansert luft-brennstoffblanding som gir riktig tomgang og lav hastighet. Weber forgassere som blir ubalansert kan forårsake inaktiv snuble og savner, dårlig gassrespons og ineffektiv drivstofføkonomi.

Bruksanvisning

1 Sett bilen i park eller nøytral, avhengig av overføringstypen. Festet i nødbremsen. Løft panseret. Bruk en pipe å fjerne det øverste lokket på luftfilterhuset, og løft huset av forgassere. Hvis din bolig har parentes, fjerne boltene med en stikkontakt. Sjekk alle vakuum linjene for en tett passform, uten sprekker eller deler. Trekk til forgasseren luft horn (øverst tilfeller) med en skrutrekker. Bruk en pipe å stramme forgasseren basis bolter.

2 Start motoren og la den varmes opp. Kontroller at stapp ventilen helt åpen, og du har en normal tomgang. Bruk tang til å koble fra gassleddet til begge forgassere. Plasser en Uni-syn måler over toppen strupen på en forgasser og cinch holdeklemmen stramt. Se på ballen inne i Uni-syn glassrør.

3 Slå den lille skiven på Uni-syn måler før ballen sentre nøyaktig i midten av røret på de markerte linjene. Nå fjerne Uni-syn måler, uten å berøre skiven, og fest den på den andre forgasseren toppen. Legg merke til ballens posisjon i glassrøret. Hvis kulen sitter høyere i røret på den andre forgasseren, betyr det mer luftstrømmen. Det betyr mindre luftstrømmen hvis ballen sitter lavere.

4 Plukk forgasseren med lavere luftstrømmen innstilling. Finn stoppskruen på forgasseren. Se i bruksanvisningen for å finne den. Det vil være et lite sett skruen som justerer tomgang. Bruk en liten skrutrekker til å skru justeringsskruen med klokken for mer luftstrøm, eller mot klokken for å redusere luftstrømmen.

5 Sentrer ballen i røret, ved å gjøre finjusteringer på settskruen. Husk at du kan senke eller øke tomgangshastigheten ved sentre ballen i hvert rør litt høyere eller lavere enn midtlinjen. Koble gassleddet opp til begge forgassere.

6 Plasser måleren på hver forgasser og noterer ballen posisjon i røret for hver. Man kan lese høyere eller lavere. Man må synkronisere begge til den samme stilling. Se på gjengegass stenger på sammenhengen for begge.

7 Bruk en liten fastnøkkel for å løsne låsemuttere på leddstenger og sikkerhetskopiere dem av flere tråder. Slå stengene enten inn eller ut for å oppnå den riktige balansen mellom forgassere. Slå Uni-syn måleren frem og tilbake mellom de to forgassere. Bruk fastnøkkel til å stramme låsemuttere.

8 Finn den inaktive blandingsskruene i bunnen av hver forgasseren. Start med en forgasser og juster tomgangsblanding skruen med urviseren til motoren begynner å snuble. Slå blandingen skruene mot urviseren til motoren begynner å snuble. Vri skruen tilbake til midtpunktet mellom de to snuble stillinger. Juster blandingsskruene på andre forgasseren på samme måte.

9 Ta av Uni-syn måler. Sett luftfilteret tilbake på forgassere og stramme bolter med en stikkontakt. Prøvekjør bilen.