Hvordan jeg installere en 2000 Nissan Altima inntakspakning?
Inntaket pakningen på 2000 Nissan Altima bør sjekkes jevnlig for lekkasjer. Dersom pakningen er "blåst", den tillater luft inn i inntaksmanifolden, som forstyrrer luft-til-drivstoff-forholdet blanding, forårsaker Altima å kjøre Når bilen kjører lean, er det for mye luft "mager".; hvis den går "rike", det er for mye drivstoff i blandingen. Hvis du hører en hvesende lyd rundt inntaket manifold, spray forgasser renere rundt pakningen området der inntaket møter blokken. Dersom hvesende stanser momentant, har inntak pakning et brudd i den, og må byttes ut.
Bruksanvisning
1 Fjern drivstoffpumpen stafett, som ligger i stafetten boksen nær førerens side fender også, for å avlaste drivstoffsystemet. Releet boksdekselet har et diagram av releene. Prøv å starte bilen - det vil ikke starte. Dette frigjør trykket i drivstoffslanger. Koble den negative batterikabelen og sett den til side.
2 Plasser et avløp pan under radiatoren petcock. Løsne petcock og la frostvæske blandingen renne ned i avløpet pannen. Hvis væsken ser rent, kan du bruke den frostvæske blanding.
3 Løsne klemmene på luftkanalen mellom luftstrømningsmåler og spjeldhus med de passende skrutrekker, tang eller stikkontakt, avhengig av typen av klemmen anvendes. Fjern luftkanalen. Hekt gassvaieren og, hvis montert, cruisekontrollkabel fra spjeldhus med de riktige kontaktene.
4 Skru av drivstofftilførselen og returledninger fra drivstoff injektor rail med riktig nøkkel. Plugg linjene (bruk en bolt eller en fille) for å holde eventuelle gjenværende drivstoff lekker. Mark de elektriske kontakter og vakuumslanger på spjeldhus og innsugningsmanifold / collector montering slik at du vet hvor de går når du setter motoren sammen igjen. Fjern de kontaktene og slanger fra spjeldhus og inntak manifold / collector montering og sett dem til side.
5 Merk tennplugg ledninger slik at du vet hvor de går. Det er viktig å sikre riktig plassering av tennplugg ledninger, eller Altima vil ikke starte - eller hvis den gjør det, vil det ikke kjøre skikkelig. Trekk ledningene ut tennpluggene.
6 Unbolt og fjern spjeldhus fra inntaksmanifolden med de riktige kontaktene. Fjerne avgassen resirkulasjonsventilen rør fra eksosmanifolden med det passende skrunøkkel. Fjern innsugningsmanifold monteringsbraketter med den aktuelle kontakten.
7 Stå foran motoren. Marker inntak manifold-til-samleren bolter med markøren. Den første bolt på førersiden av motoren bør merkes med en 7. Arbeide mot baksiden av motoren, antall resten av boltene. Den andre bolt tilbake er tre, den tredje bolt er 1, den fjerde bolten er 5 og siste bolten er 9. På passasjersiden av motoren, merk boltene i denne rekkefølgen: 10, 6, 2, 4 og 8. Fjern merket boltene som starter med bolten merket 10 og jobbe deg bakover: 10, 9, 8, arbeider ned til en.
8 Skill inntak manifold fra samleren. Fjern boltene som fester inntak til hodet. Løft manifold av motoren. Rens monteringsoverflaten av inntaksmanifolden og motoren på alle pakningsmateriale med en skrutrekker eller skraper.
9 Legg den nye inntak manifold pakning på motoren da passe inntak manifold over pakningen. Sett inntaksmanifold-to-head boltene og stram dem til 13 fot-pounds av dreiemoment. Installer manifold solfangeren ved hjelp av en ny pakning. Sett boltene i den rekkefølgen som er beskrevet i trinn 7. Trekk til inntak manifold-til-samleren boltene til 13 fot-pounds av dreiemoment.
10 Monter inntaksmanifold monteringsbraketter og EGR ventil tube med de riktige kontaktene. Installer spjeldhus, ved hjelp av en ny pakning. Stram boltene, som arbeider i en krysser mønster, 8 fot-pounds av dreiemoment da, med samme mønster, trekk til boltene igjen til 14 fot-pounds.
11 Skyv tennplugg ledninger på tennpluggene. Fest vakuumslanger og elektriske koblinger. Installer EGR ventil, drivstoff retur og forsyningslinjer og gass- og cruise kontrollkabler. Monter luftkanalen på og stram klemmene. Installer den negative batterikabelen. Stram radiator petcock og fyll på radiatoren.