Hvordan identifisere Limited Slip på en S10

Differensialbrems som gir strøm til begge bakhjulene i stedet for bare én, som på konvensjonelle differensialer, eller bakre ender. Siden mekanikerne av differensialbrems er plassert internt, er det ingen positiv måte å visuelt identifisere dem, så å identifisere en differensialsperre, som kalles positraction av General Motors, krever en manuell test, eller dekoding enten RPO (regulær produksjon Option ) eller VIN (Vehicle Identification Number). Chevrolet S10-modeller generelt bruke GM 7,5-tommers bakre differensial, men enkelte modeller ble utstyrt med GM 8,5-tommers differensial. Begge differensialer var tilgjengelig som sperre, positraction differensialer.

Bruksanvisning

1 Løft ene bakhjulet av S10 ved hjelp av en jekk, bukker og blokker for å hindre at S10 fra lurching fremover. Hjulet bare må heves nok til å få den av bakken. Når hjulet er hevet, skifte girkassen i nøytral.

2 Snurr hjulet for hånd. En positraction bakenden er vanskelig eller umulig å slå.

3 Finn RPO kode tag festet på innsiden av hanskerommet. På undersiden av RPO-koden, er det en serie på tre-stilling, alfanumeriske koder. Aksel betegnelser er funnet i "G" gruppering, med "G76", "G80" og "G81" brukt for å betegne begrenset slip, eller positraction bak differensialer.

Hint

  • Hvis differensial er fortsatt installert i bilen, kan det bli identifisert ved å taste inn Vehicle Identification Number inn en VIN dekoder, slik som Decode Dette (se Ressurser). Den 17-sifret VIN ligger helt i førersiden hjørne av dashbordet, synlig gjennom frontruten. Skriv inn VIN inn dekoderen og en avlesning av alt fabrikkmontert utstyr er gitt, inkludert differensial type.
  • Å trygt heve S10, plassere jekken under et parti av rammen i nærheten av hjulet som skal løftes. Når løftet, plasserer en jack stå under rammen på et sted nær rattet. Plasser blokker foran hver forhjulet for å hindre bilen i å bevege seg fremover.