Hvordan identifisere 1954 Buick Modeller

Blant bilentusiaster, holder 1954 Buick en spesiell plass. Girstang eller automatisk, hardtop eller cabriolet, to tone eller fast, Buick linjen var tro mot sitt motto: "The Beautiful Kjøp". Enten det er den romantiske rivieraen, den gigantiske århundre, den glitrende Skylark, aksjen Special eller den opprinnelige Roadmaster, har hver modell fortsatt en hard kjerne sett av fans som samler på rally og på internett for å feire 1954 Buick.

Bruksanvisning

Fendere, Rister, interiør og motorer

1 Sjekk trim på fendere. I 1954 Buick var et år sjenert av sitt 50-årsjubileum, og det fortsatt viste frem den prangende krom som hadde gjort sitt rykte som en glamorøs bil. Mer spesifikt, Venti-porten hull på fendere var identifikatorer; du kan finne fire Venti-porter utelukkende på alle fendere av Roadmaster og Riviera, mens den spesielle og tallet bare fikk tre per fender. The Skylark har ingen ventilene på fendere, men gjør sport dimensjonert hjul vel utskjæringer.

2 Se på grillen - 1954 var det siste året for varemerket "tenner", og de skiller seg på hver modell. Den største toothy smil er på Roadmaster, selv om "konvertible Hardtop" Riviera har en ganske fin smil, men med slankere tenner. Risten på Century og Special skrur ned litt mer på sidene, som i en rynke. The Skylark grille har en litt mer konveks form enn de andre modellene. Den øvre grillen bar på alle modeller er nesten det samme og er utskiftbare.

3 Inspiser interiøret. Selv om mange funksjoner vises i alle de 1954 Buick modeller, speedometer dash på Super og Roadmaster er en alt-i-ett unikt design som heter "Red Line" - ment å indikere når motoren har nådd en usikker hastighet. De spesielle og Century modellene har to separate rustfritt stål-rimmed sirkulære målere: én for speedometer og en for alle andre målinger som olje, batteri og temperatur.

Konvertible modeller vil ha polstring i Cordaveen, Buick spesielle merkevare av vinyl, mens hardtops generelt har en to-tone kombinasjon av stoff og Cordaveen.

4 Se under panseret. 1954 var året da Buick valgte å dumpe fjorårets rett 8 for snazzy V-8 motor. Standardmotoren var 264-kubikk-tommers, mens tallet --- så oppkalt etter den enkle som den nådde 100 mpg --- hadde en monster 322-kubikk-tommers drivkraft.

5 1954 Buick baklysene alle har et forslag av de spisse finnene som ville dukke opp på amerikanske biler i de neste årene. The Special sin baklys er mer avrundet, mens Skylark 's har en mye mer dramatisk punkt.