Hvordan Hydraulisk Bil Bremser Work

Grunnleggende

Det gamle systemet med mekaniske bremser banet vei for bruk av hydraulikk for å oppnå en jevnere og raskere stans av kjøretøyet. Hydrauliske systemer har pedaler som er koblet til stempler. Disse stemplene er plassert i sylindere av rør med fleksible seksjoner. Disse er da koblet til separate sylindre som finnes i hjulene. I mer moderne design, er det fremre og bakre deler separert.

Leverage

Et av prinsippene som arbeider i hydrauliske bremser bilen er leverage. Med innflytelse, blir den kraft som gis ved en seksjon overføres til et annet sted ved hjelp av et inkompressibelt fluidum som vanligvis er en olje-basert stoff. Som andre bremsesystemer, hydraulikk arbeid ved å multiplisere kraften som utøves. I tilfelle av et hydraulisk system, å påføre en nedadrettet kraft på en stempel overfører den til en annen gjennom den olje som finnes i sylinderen. Hydrauliske systemer har rør som kan være av hvilken som helst lengde eller form som gjør det enklere å nå stemplene.

Mekanisme

Når føreren av kjøretøyet trykker på bremsepedalen, er han faktisk utøver kraft på bremsen master sylinder. Hovedsylinderen er en enhet som gjør at to stempler som skal brukes i den samme sylinder. Fire sekundære stempler, kalt slave stempler, er plassert på hvert hjul og trykker bremseklossene for å stoppe bilen. De fleste bilmodeller på veien i dag benytter seg av to master sylindere kontrollerende to slave sylindere. Denne funksjonen fungerer som en sikkerhetsforanstaltning --- i tilfelle en av master sylindere feil, vil bremsesystemet fortsatt stoppe bilen.

multiplikasjon

Multiplisere kraft ved hjelp av en hydraulisk bil brems er ganske enkel. Mye som i andre mekanismer, gjør en hydraulisk bil bremse bruken av en teori i fysikk som sier at makt kan byttes mot avstand. For å gjøre dette, størrelsen på stempelet og sylinderen endring i forhold til andre. Det er området størrelsen av stempelet som bestemmer den variable ved hjelp av hvilken kraft som utøves er multiplisert. Dette er viktig med tanke på at friksjonen er nødvendig for å stoppe kjøretøyet.

Friksjon

Friksjon er en kraft integrert hvordan bremsesystemet funksjon. Uten friksjon, er det praktisk talt umulig for at bilen skal stoppe. Friksjon er et begrep som brukes for å referere til hvor vanskelig det er for ett element å bevege seg over en annen. Ta oppmerksom på at mengden kraft som trengs for å flytte et objekt er proporsjonal med hvor mye den veier. Dette er et prinsipp som er anvendelig i tilfellet av hvordan hydrauliske bremser bilen fungere, karakterisert ved at en bremseklossens presser mot et roterende objekt. Jo mer kraft som brukes på bremseklossene, kan jo større makt brukes til å stoppe kjøretøyet.