Hvordan Heel-og-Toe nedgiring en manuell girkasse bil

Hvordan Heel-og-Toe nedgiring en manuell girkasse bil


Navnet er litt bedrar, men teknikken for hæl-og-tå downshifting tillater en driver for å gire ned mens du bremser i en rett linje. Det er et racing teknikk som lett kan tilpasses normal road kjøring i en manuell girkasse bil. Hæl-tå downshifting er designet for å sette deg i riktig gir, slik at du kan kjøre gjennom et hjørne med maksimal hastighet og kraft. Fra et teknisk synspunkt, er teknikken utviklet for å matche motorens turtall til hjulet hastighet.

Bruksanvisning

1 Begynn å bremse med høyre fot når du nærmer hjørnet. Bruk ballen av foten din til å legge trykk på bremsepedalen. Dette gir optimal bremsetrykket siden ballen av foten din er på linje med kneet.

2 Plassering av ballen av foten i midten av bremsepedalen vil tillate høyre side av foten din til å henge av bremsepedalen og være nærmere til gasspedalen. Dette vil være viktig for de neste trinnene.

3 Trykk inn clutchpedalen med venstre fot.

4 Mens han fortsatt legge press på bremsepedalen med høyre fot, rulle foten til høyre, slik at du berører gasspedalen. Bruk ytterkanten av høyre fot med å trykke eller "blip" på gassen. Dette vil kort øke motorens turtall for å matche hastigheten på hjulene og sikre en myk overgang. Bare praksis vil hjelpe deg å finne ut nøyaktig hvor mye gass blip kreves i bilen din, men du kan prøve mellom 1000 til 2000 RPM for å gire ned ett gear.

5 Flytt girspaken inn i utstyr som du vil velge. Dette er vanligvis en lavere utstyr at giret du var i før bremsing.

6 La ut clutchen med venstre fot.

7 Ta din høyre foten av bremsen og slå inn i hjørnet. Akselerer jevnt ut av hjørnet i riktig gir.

Hint

  • Heel-og-tå downshifting fungerer best hvis bremse- og gasspedalene i bilen er nær hverandre.
  • Eksperimenter med foten plassering på bremsepedalen for å finne optimal bremsing og blipping posisjon.
  • Øvelse gjør mester. Øv sekvensen mens bilen er parkert og motoren er slått av. Deretter jobbe deg oppover.
  • Vær forsiktig så du ikke trykker på gasspedalen før du ønsker å blip på gassen. Brems og gass samtidig mens bilen er i gir er ikke bra.
  • Den vanskeligste delen er å finne ut riktig mengde gass blipping slik at motorens turtall matcher utstyret du velger. Blipping gassen for lite eller for mye vil rokke ved bilens balanse, og du vil føle en dust. Du vet du har teknikken ned når du føler ingenting, og det er helt glatt.