Hvordan gjøre for VATS Arbeid i GM lastebiler?

Funksjon

Vehicle Anti Theft System (VATS) ble først montert på lastebiler laget av General Motors i slutten av 1980. Denne teknologien er utviklet for å redusere biltyverier ved å gi hver lastebil nøkkel en unik kode. Uten den opprinnelige nøkkelen, vil ikke motoren på en VATS utstyrt lastebil ikke starte.

På VATS-utstyrte lastebiler, er koden som brukes for å identifisere riktige tastene plassert i en liten pellet av silisium. Selv om dette kodet pellet er ofte kalles en "chip", den fungerer annerledes enn en standard mikrobrikke. I stedet for som inneholder komplekse kretser, er karbonet område av nøkkelen forhåndsinnstilt til en viss elektrisk motstand. Femten forskjellige motstandsnivåer er tilgjengelige, noe som gjør duplisering av tyver nesten umulig.

Operasjon

Når en VATS nøkkelen settes inn i lastebilens tenning, dekoderen i kjøretøyet sender en elektrisk puls gjennom pellet innkapslet i nøkkelen. Dersom den elektriske motstand av pelleten er den samme som verdien som er kodet inn i maskinen, blir start spolen aktiveres og trucken starter normalt.

Men hvis mengden av elektrisk motstand i pellet av nøkkelen ikke samsvarer med datamaskinens verdi, elektronisk kontrollmodul avsluttes og startbatteriet vil ikke fyre. I tillegg forblir kontrollmodulen deaktivert for en full fire minutter. I løpet av denne ventetiden, vil ingen nøkkel tillate lastebil å starte.

effektivitet

Fordi et feil signal tvinger bilen til å stenge ned i fire minutter, er tyver avskrekket fra å prøve å omgå systemet. Statistisk sett, bil tyver velge å målrette biler som ikke har avanserte sikkerhetstiltak som VATS.

Den VATS teknologien har vist seg å være svært effektiv i å sikre lastebiler og andre kjøretøy som er utstyrt med systemet. Før gjennomføringen av dette sikkerhetstiltaket, sekstifem prosent av de mest stjålne biler var General Motors merkevarer. Men når VATS ble standard, denne hastigheten falt dramatisk, noe som viser effektiviteten av konseptet.