Hvordan Fuel Pumper arbeid?

Drevet av motor kamaksel

Drivstoffpumper, hvorav de fleste er av den mekaniske variasjon, er operert og drevet av motor kamaksler. Kamaksler, som ligger dypt inne i bilmotorer, er lange, smale metall eller aluminiumsstenger med små støt, eller lapper, maskinert på sine overflater. Disse lappene, oftere kalt cam lapper, tjene til å drive ulike motorkomponenter, inkludert drivstoffpumper. Hvert kjøretøy kamaksel har en drivstoffpumpe flik som tjener til å drive opp og ned bevegelse av en drivstoffpumpeenhet hver gang de roterende kamnesen er i kontakt med brenselpumpen skyvestangen.

Bolt Direkte til Engine

Drivstoffpumper, for det meste, bolt direkte til sidene av bilmotorer via små gjengede skruene som forsegler pumpene tett til motorblokkene. Brennstoffpumpen støtstenger, som er lange, smale metallstenger som kommer i kontakt motoren kamaksler på sine nedre ender passer inn i små åpninger maskinert inn i sidene av bilmotorer. Disse åpningene tillate støtstengene som skal settes inn direkte mot motoren kamaksler, der de må være riktig installert og at de riktige vinkler for å sikre tilstrekkelig drivstoffpumpe funksjon og for å hindre unormal og / eller tidlig slitasje når kamaksel fliker rotere mot push stenger.

Hevarmen Funksjon

Brennstoffpumper er ansvarlig for å lage sug som trekker bensin fra bilen drivstofftanker og deretter pumpe det direkte inn bilens drivstoff induksjon systemer. Drivstoffpumpene har interne deler som kalles vektarmer som beveger seg opp og ned i forhold til motor kamaksel posisjon. Disse vektarmer, som beveger seg ned for å lage drivstoffpumpe sug og flytte opp for å lage drivstoff pumpe, blir kontaktet direkte av støtstengene som er drevet av motoren kamaksler. Når kamakselen flikene beveger seg mot trykkstavene, skyvestengene beveger seg opp, noe som i sin tur beveger hevearmene ned, noe som skaper drivstoffpumpe sugekraft. Når kamakselen lobene å bevege seg bort fra ventilløfterne, skyvestengene beveger seg nedover, noe som i sin tur beveger hevearmene opp, noe som skaper brennstoffpumpetrykk, eller pumping.