Hvordan fortelle om en motor er Running Lean

Utenbordsmotorer, enten to- eller firetakts i design - er like følsom for bensin / luftblanding problemer som sine land bundet kolleger. To-taktere møte en annen kompliserende faktor i form av oljeblandingen, som ofte kan kopiere symptomene på en lean-motoren. Hvis du mistenker at motoren er i gang kort for drivstoff, må du ta det opp umiddelbart, neste tegn på problemer du får kan godt være en smeltet dam av aluminium hvor motoren din pleide å være.

Bruksanvisning

1 Sjekk din temperaturmåler. Lean luft / drivstoff-forhold vil alltid gjøre en motor kjøre varmere, og dette gjelder spesielt for to-taktere. En to-takts motor er avhengig av en konstant strøm av drivstoff / olje til holder ting kjører kjølig og rolig; et drivstoff underskudd vil også sulte din motor olje, som generelt vil føre til overoppheting på noe over tomgang.

2 Lytt etter en back. Motorer med magert luft / drivstoff-forhold ofte støter på en tilstand som kalles "lean back" under brå oppbremsing. Den magre tilstand kan innføre for mye luft til motoren for å brenne all sin brennstoff på arbeidsslaget; plutselig lukking av gass vil midlertidig choke motoren, slik at blandingen i sylindrene for å fullt ut antennes. Ubrent drivstoff i eksos vil antennes når den brennende drivstoff treffer den, forårsaker et tilbakeslag.

3 Føle et tap i kraft når du åpner gassen. Lean motorer vil vanligvis kjører best når gassen er stengt og kveles motoren. Når du åpner gassen, motoren går kort av drivstoff og unnlater å detonere blandingen. Resultatet er at motoren faktisk vil miste rpm når du åpner gassen og få det når du la ut.

4 Trekk ut tennpluggene og ta en titt for å "lese" dem. En gapahuk kjører motoren vil vanligvis slå tennpluggene en hvit eller veldig ashy farge. Under virkelig ekstreme forhold, kan overskuddsvarme i forbrenningskammeret har forårsaket detonasjon eller fortenning, og som smelter pluggen eller sprengning den keramiske isolator. Hvis du ser små flekker på pluggene, men motoren er i drift, og deretter vurdere selv heldig; de små stedene er smeltet metall, som betyr at motoren var på randen av selvutslettelse når du trukket pluggene.