Hvordan fortelle om en motor er Air eller Vannkjølt?

Hvordan fortelle om en motor er Air eller Vannkjølt?


Utenbordsmotorer har to måter å kjøle sine forbrenningstemperaturer. En type benytter en rå oppsamling av vann som sirkulerer vann gjennom motoren og avgasskanaler, som kjøler motorblokken, hode og hovedkomponenter ved direkte kontakt. De andre kjølemidler, vanligvis finnes i en to-takts motor, bruker strømmen av utvendig luft over varmeavgiende ribber for å kjøle blokken og hode. Andre subtile forskjeller i konstruksjon og design av begge motortyper, og en pilot eller båteier kan gjenkjenne disse forskjellene med noen nøye observasjon.

Bruksanvisning

1 Ta båten fra vannet og plassere den på en tilhenger, hvis du har det fortøyd eller forankret. Hvis du har den opprinnelige eieren servicehåndbok for motoren, åpner det opp til modell, år og gjøre siden, som bør være nær fronten av manualen under "Motorspesifikasjoner" eller et lignende begrep. Finn motoren identifikasjonsplaten på påhengsmotor, vanligvis plassert på forsiden eller baksiden av motoren saken. Pass på at den manuelle motor identifikasjon kamper i informasjonen på typeskiltet.

2 Les bruksanvisningen spesifikasjoner og lete etter ordene "Cooling System" og "Motortype". Hvis du ser kjølesystemet angir "luftkjølt", da kan du være sikker på at motoren bruker luft i stedet for vann for å avkjøle motoren. Hvis du ser "to-syklus" under motortype, vil det bekrefte diagnosen. Vannkjøling påhengsmotorer vil bli oppført som "vannkjølt", som har en sjøvannspumpe, og inneholder ordene "fire-syklus" under motortype.

3 Undersøk toppen av motoren, hvor sylinderhodet festes til motorblokken. Hvis du har en øvre motordekslet med et stort inntak, unclasp snaps og trekk dekslet tilbake på hengslene eller fjerne det helt. Se for store finnene på topplokket som rager ut oppover, og en hvilken som helst type metall nedbøyning plate som kan brukes til å lede en luftstrøm. Kjøleribbene har vanligvis magnesium eller aluminium konstruksjon - svært lett vekt og tynn design. Disse finnene absorbere kjølig luft og spre varme, typisk for en luftkjølt motor. Vannkjølte motorer vil ikke ha disse store finnene.

4 Undersøke bunnen av påhengsmotor aksel, kjent som den "nedre enhet." Vannkjølte påhengsmotor trekke innsjø eller sjøvann opp gjennom en vanninnløpspassasjen på den delen av motoren som sitter under vannlinjen. Disse kan bli identifisert som små hull eller åpninger i begge sider av motoren, eller inneholde en port med en skjerm over den. Det vil også være en eksosport høyere opp på den nedre enhet som brukes for å drive ut vann oppvarmet eksos fra motoren. En luftkjølt motor vil ikke ha noen inntak eller eksos portene på nedre enhet.

5 Slå opp drivstoff krav til motoren i servicehåndboken. Hvis retninger indikerer en blanding av olje med gassen, vanligvis en 2-prosent-forhold, indikerer det en to-taktsmotortype som tilsvarer en luftkjølt motor. Hvis du har ingen gjeldende servicehåndbok, se etter et metallskilt på gasstanken eller motor sak som betegner en totaktsolje-drivstoff blanding, eller bland forholdet nummer. Vannkjølte påhengsmotorer vil kjøre på rett bensin, og vil ikke være nødvendig å ha en premiks av gass til olje.

6 Skru motoren klemmer fra akterspeilet og koble quick-release drivstoff linje og noen tenningsledning fra motoren. Heft eller føle vekten av motoren. Med luftkjølte motorer, i tillegg til deres mindre størrelse, vil typisk veie 20 til 30 prosent mindre enn en vannkjølt motor vurdert på samme hestekrefter. Du kan gjøre denne sammenligningen ved å teste vekten av begge typer motorer hvis du har begge typer tilgjengelig for inspeksjon. Vannkjøling utenbordsmotorer har flere store motorkomponenter enn luftkjølte typer, noe som gir dem større vekt.