Hvordan fortelle om en manuelle drivstoffpumpen er dårlig

Manuell drivstoffpumper var standard utstyr til ankomsten av den elektriske bensinpumpen, som ligger inne bilens bensintank og krever spenning å spinne en elektrisk motor. Den manuelle drivstoffpumpen trekker drivstoff fra bensintanken og sender det opp til forgasseren. For å gjøre dette bruker den en vektarm festet til en membran som mottar strøm fra en roterende cam. En enveis ventil inne i pumpen gjør det mulig for drivstoffet til å strømme i bare en retning. Feilsøking en manuell drivstoffpumpe krever litt observasjon, noen få skritt og noen grunnleggende håndverktøy.

Bruksanvisning

1 Fyll bensintanken til den maksimale grensen. Kjør bilen din som du normalt ville. Vær oppmerksom på akselerasjon fra stående start. En svak eller sviktende bensinpumpe vil føre til at motoren nøler like etter akselerasjon, og pause vil bli forlenget. Kjør bilen på riksveg hastigheter og se etter tegn på at motoren kuttet ut og deretter gjenoppta normal drift. Lavt drivstoffpumpetrykk vil midlertidig sulte motoren.

2 Sett bilen i parken, for automatgir. Sett bilen i fri, for en manuell girkasse. Sett i nødbremsen. Løft panseret. Fjern den negative batterikabelen med en stikkontakt. Løsne og fjern luftfilterpressbolt med en skrutrekker eller tang. Ta av luftfilterhuset av. Se ned i halsen på forgasseren mens du pumper gasskoplingen flere ganger. Ingen drivstoff inn i venturien åpning betyr at pumpen har ikke sendt noen drivstoff til forgasseren flyter bolle.

3 Løsne den koniske mutteren festet til drivstoffledningen som går inn i forgasseren med drivstoff linje skiftenøkkel. Bøy drivstoffledningen vekk fra forgasseren og peker litt nedover. Sett drivstoffrøret inne i kaffe kan, holder boksen åpningen oppover så mye som mulig. Koble den negative batterikabelen. Ha en assistent dra motoren over, holder den i startposisjon. Hvis ingen drivstoff kommer inn i boksen, betyr det at bensinpumpen har sviktet.

4 Finn den delen av drivstoffledningen fra pumpen til forgasseren som har fleksibel gummislange. Hvis den er utstyrt med en innebygd drivstoffilter, løsne slangeklemmer på begge ender av filteret med en skrutrekker og trekke dem av. Sett en T-fitting mellom de to slangene. Fest slangen fra en bensintrykkmåler til tredje montering på T.

5 Ha en assistent starte motoren mens du ser psi (pounds per kvadrattomme) lesing på måleren. Normal drivstofftrykk vil variere 4-10 psi. Enhver leser under dette vil peke på en svak eller defekt bensinpumpe. Sjekk brukerreparasjonshåndbok for din nøyaktige drivstoffpumpe press for å være sikker.

6 Undersøk området rundt den manuelle drivstoffpumpen. Eventuelle lekkasjer som kommer fra den matteflaten mellom pumpen og motoren blokken vil indikere en skadet eller slitt drivstoffpumpe membran. Se for lekkasjer rundt bunnen av drivstoffpumpen hvis den har en avtagbar skål. En dårlig pakning eller søm vil tillate en lekkasje fra dette området.

Hint

• Sjekk tilstanden på in-line drivstoffilter og forgasseren drivstoff innløpet skjermen. Koble in-line drivstoffilter og blåse gjennom begge ender av filteret. Air skal flykte fra begge ender. Rengjør liten kjegle eller flatskjerm i forgasseren drivstoff innløpet. Tette filtre er ofte forvekslet for dårlig drivstoffpumper. Utelukke drivstoffiltre.
• Vær ekstremt forsiktig når du sjekker bensinpumpen for utslipp drivstofftrykket. Enhver gnist fra coilen eller ledninger kan forårsake brann.