Hvordan forstå Front End Alignment

Car dekkbanen vedlikehold og rett spor kjøring er avhengig av riktig hjulinnstilling. En enkel måte å oppdage om en bilens hjulinnstilling er kompromittert er å kjøre den på en rett og nivå veien. Hvis bilen begynner å drive, er dette ofte et tegn på dårlig innretting. Et annet tegn på feil hjulinnstilling, som forklart av Charles Ofria på familycar.com, inkluderer eiker som er ensidig når du kjører på en rett vei. Bileiere kan også visuelt inspisere dekkene for rask eller slitasje.

Bruksanvisning

Vinkler og Målinger

1 Vinkelen på bilens hjul, eller "camber", indikeres av feil hjulslitasje og bil drift. Hvis camber er av, kan sjåførene merke sine dekk iført ned mer på den ene siden. Når den er riktig justert, er camber anses å være nøytral. Når camber er positiv, vil toppen av dekkene lene utover. Negativ camber vil føre til slitasje på innsiden av dekkets slitebane. Ujevn hjulvinkler på hver side av et kjøretøy vil tvinge bilen til å trekke til side med positiv camber forårsaker drivende på veien. Camber kan bare bli reparert eller erstattet på forhjulsdrevne biler. Det kan ikke justeres.

2 Bil ratt manøvrere hjulene via en styringsgruppe pivot som er festet til bilens fjæringssystem. Vinkelen på ratt pivot, eller "caster", er også ansvarlig for riktig hjulinnstilling. Som camber, caster blir også målt i grader, og kan være positiv eller negativ. Hvis toppen av styringsgruppen pivot lener seg mot baksiden av bilen, så det er positivt. Hvis toppen av dreie lener seg mot fronten, da den er negativ. Vinkelen av styredreie er forskjellig på hver side av bilen, vil det helle mer til fronten av bilen. Mens ulik caster vil føre veien drift, er det ikke ansvarlig for dekkslitasje. Som camber på forhjulsdrevne biler, må caster byttes ut eller repareres. Det kan ikke justeres.

3 Avstanden mellom de fremre og bakre dekk på en bil bør være lik og mindre enn en brøkdel av en tomme. Dette er referert til som en tå måling. Jo nærmere tå målingen er null, vil den bedre tilpasset en bil være like dekkene vil løpe mer parallelt med hverandre. Biler med toe-in målinger bety at forhjulene er nærmere hverandre enn bakhjulene. Likeledes, toe-out målinger viser til bakhjulene som er nærmere hverandre enn forhjulene. Toe-in vil føre til en sagtann-mønster slitasje på dekk der dekkene slites likt på begge sider. Dette er synlig ved løpebaner som peker i retning av en bilens sentrale indikerer toe-in eller løpebaner som peker ut representative for toe-out. Toe er alltid justeres på forhjulsdrevne biler.