Hvordan forbedre Motorsykkel Trommelbremser

Trommelbremser, som de som finnes på de fleste biler, pleide å være prinsippet metode for å bremse ned en motorsykkel. Siden 1970-tallet har de fleste produsenter skiftet til skivebrems, som det er mer kraftig og pålitelig. Trommelbremser fortsatt vises på mindre motorsykler og mopeder, men som lavere vekt på kjøretøyet legger mindre belastning på bremsen, noe som gjør det mindre utsatt for overoppheting og slitasje-outs som førte til trommer blir fjernet fra større maskiner.

Bruksanvisning

1 Undersøk fôr av bremseskoene. Et av hovedproblemene med trommelbremser er den høye hastigheten som de bærer. Hvis du har lagt merke til et plutselig fall-off i bremsekraft, fjerne trommelen og sjekk skoen fôr for slitasje. Hvis de er svært slitt, må de skiftes ut med nye. Pakninger til moderne bremser er tilgjengelig på vanlige servicesentre, men hvis maskinen er en klassisk, kan det være et problem. De opprinnelige bremsesko på mange eldre sykler inneholdt asbest, for å kontrollere temperaturen. Ettersom dette er nå en begrenset materiale, vil det være nødvendig å kilden replika foringer laget av moderne materialer. Det vil være nødvendig å kontakte en motorsykkel restaurering spesialist for å ha sko re-foret.

2 Kontroller overflaten og generelle formen av trommelen. Det bør være helt rund, ikke bulket eller forvrengt på noen måte. Dersom trommelen er skjev, vil bremsene ikke opprettholde et jevnt trykk som hjulet roterer, som kan manifestere seg som angiveri eller flimmer ved bremsing. Materialer som utstråler varme godt gjøre det beste trommer. Støpejern, valset stål eller aluminium er ideelle. Hvis trommelen blir for varm, vil den utvide seg, reduksjon av trykket på skoene innsiden, noe som i sin tur reduserer bremsetrykket.

3 Fjern skoene og undersøke løfterne som presser på skoene når spaken trekkes. Sjekk dem for bøyninger eller fordreining som dette ville redusere presset de utøver på bremseskoene. De kan erstattes med lengre versjoner for å øke bremsekraften, som med alle fysiske spaker, kan en lengre spak øve mer kraft.

4 Sjekk og lufteventiler på trommelen er klare og tillater fri flyt av kjølig luft gjennom trommelen. Overoppheting er den verste fiende av trommelbremser, så holder dem så kjølig som mulig vil bevare sin makt. Når du har tatt trommelen hverandre og gjort deg kjent med plasseringen av alle mekanismene inne, kan det hjelpe å bore noen små hull i bakkant av bremseplaten, slik at varm luft slippe ut mer effektivt.

Hint

• Ikke ta en drill til sykkelen uten først fullt ut forstå hva du borer inn! Ikke bore noen bærende eller bevegelige deler, bare den ytterste casing.