Hvordan fjerner jeg en stakk Rotor trenger fra forakselen av en 1996 Buick Century?
Front rotorer på 1996 Buick Century er "knock-off" rotorer, som betyr at de ikke krever fjerning eller pressing av hjullager for å fjerne dem. De er bare plassert på navet montering av akselen og når det gjelder tid til å fjerne dem, alt som må gjøres er å fjerne bøylen først. Imidlertid vil mange regioner i Nord-Amerika som opplever dårlig vær finne disse type "knock-off" rotorer rustne / fast til navet forsamlingen. Det er en betydelig forskjell for å fjerne fastlåste rotorer hvis de blir erstattet eller bearbeides.
Bruksanvisning
1 Sett på parkeringsbremsen på Buick Century og deretter plassere hjul kiler foran og bak en av de bakre hjuldekk.
2 Ta av hjulkapselen (e) og deretter løsne lug nuts på forhjulet (e) med et dekk jern.
3 Løft-tallet med en jekk og støtte bilen på en jack stå plassert under frontrammen rail. Gjenta dette for den andre siden, hvis du tar begge rotorene. Fjern lug nuts og hjulet (e).
4 Spray sentrum av navet og rotor parring overflaten rikelig med penetrerende smøremiddel rundt hele omkretsen.
5 Fjern caliper bolter med skralle og en 3/8-tommers Allen socket bit. Ta av caliper og pads montering og henge den fra forsiden spiralfjær med en caliper henger eller en wire kleshenger bøyd i form av en S.
6 Ta på vernebriller og slå rotoren bakfra med slegge om å erstatte den. Drei rotoren 1/4 omdreining mellom hvert slag. Om nødvendig, vri tenningsnøkkelen en halv omdreining for å låse rattet og vri rattet hele veien slik at fronten av rotoren stikker utover og gjør det lettere å slå med hammeren. Fortsett til rotor bryter fri fra navet.
7 Påfør tredelt tromme / rotor fjerningsverktøy (hvis gjenbruk rotoren) så krokene på de utstikkerne sitte mot innenbords side av rotoren og kjøre boringen er mot navet. Stram sekskant av boringen med skralle og socket eller en skiftenøkkel til flytting verktøyet bryter rotoren fri fra navet.
Hint
- Ved utskifting av rotoren (e) og / eller bremseklosser, vil bøylen stemplet (e) må trekkes tilbake for å gi rom mellom skyvelære stempler, rotorene og elektrodene. Bare bruk en stor C-klemme for å komprimere stemplene innover nok til det er nok plass til å tillate å sette på bøylen og pads montering uten å tvinge den på. Men hvis rotorer blir maskinert og elektrodene ikke blir erstattet, vil rotoren tilbake til bilen tynnere enn den var, og sammenpressing av stempelet vil ikke være nødvendig.
- Rengjøring av ansiktet (rundt lug studs) og kanter av navet plate med sandpapir eller en vinklet dør sliping og rekondisjonering plate anbefales. Bruk av et tynt lag med anti-seize sammensatte til kantene av navet plate vil også bidra til å gjøre fremtiden rotor fjerning eaiser.
- Hvis caliper stemplene er trukket tilbake, må du passe på å pumpe bremsepedalen inntil den føles hard å tilbakestille caliper stemplene og bremseklosser mot overflaten av rotoren (e) før du kjører bilen. Unnlatelse av å gjøre dette vil resultere i midlertidig hydraulisk bremsesvikt og kan føre til en alvorlig ulykke.