Hvordan firehjulstrekk Trucks arbeid?

Hvordan firehjulstrekk Trucks arbeid?


Det tar ikke en stor porsjon inspirasjon til å tenke på å gå fra fire hjul til firehjulstrekk. Faktisk, 4WD drivverk slik vi kjenner det i dag nesten falt sammen med den første bilen i seg selv, etter bak de første Benz Patent-Motorwagens av bare åtte år. Detaljene involvert og grad av raffinement har endret seg siden da, men sannsynligvis ikke så mye som du kanskje tror.

Hvordan 4WD Works

Kjernen er en 4WD system ethvert system som sender motoren eller kjøre kraft til alle fire hjul. De kommer i tre grunnleggende varianter: true 4WD, firehjulsdrift og uavhengig firehjulsdrift. En ekte 4WD systemet låser mekanisk for- og bakakselen sammen ved hjelp av en fordelingskasse, og gjelder en konstant 50/50 foran til bak makten delt når aktiv. En AWD-systemet bruker en senterdifferensial som gjør at for- og bakaksel for å slå på ulike hastigheter, og en IWD-systemet bruker en egen motor til å drive hvert hjul.

Transfer Case Function

Overfør tilfeller kommer i to grunnleggende smaker, enten gear eller kjededrevet. Rettet overførings tilfeller fungerer svært likt en manuell girkasse slått på sin side, med et gjennomgående aksling som driver bakakselen og fungerer som en inngående aksel. Et gir er festet til den gjennomgående aksel i inngrep med et annet utstyr på den fremre utgangsaksel; når de to er låst sammen, deler makt jevnt fra foran til bak. Kjededrevet tilfeller er lettere og mer stillegående enn tannhjulsdrevet tilfeller, men er ikke så sterk.

Overføre saken Variasjoner

En overføring tilfellet kan bruke enten direkte-stasjonen bare eller det kan innlemme en andre rekke for rock-gjennomgang og off-roading. Den lave range "krabbegir" er vanligvis rettet i forholdet mellom 3- og 6-til-en, og gjør at motoren til å utøve langt mer dreiemoment for traversering store hindringer eller vanskelig terreng i lav hastighet. Overføringen tilfellet kan være enten integrert eller skilt (AKA "gift" eller "skilt", henholdsvis). En integrert overføring tilfelle erstatter drivverkets bolt bakre seksjon, kjent som halen. Dette gjør fordelingskasse og overføring effektivt en enkelt enhet. En skilt overføre saken er en egen enhet som bolter til kabinettet bak overføring, knyttet til overføring via en kort drivaksel.

Huber og Full-Time 4WD

Nesten alle 4WD lastebiler benytte noen form for opplåsbare hjulnav å koble hjulene fra forakselen er akselskaft når den ikke er i 4WD. Kjøring med huber permanent låst til akslingen vil resultere i et tap av drivstofføkonomi gjennom økt drivlinje dra og mulig skade på akselen og overføre saken. Mange lastebiler bruke auto-låsing huber som engasjerer når overføre saken gjør, som tillater føreren å engasjere sitt system uten å komme ut til manuelt låse huber. Mange "heltid 4WD" systemer bruker bilens hjulhastighetssensorer eller andre apparater for å avgjøre når lastebilen er i ferd med å gå inn en skarp kurve. Overføringen saken vil da midlertidig slippe ut av 4WD og la lastebilen å snu, så re-engasjere når lastebilen retter seg ut igjen.