Hvordan fikse Hydraulisk Jacks

Hydrauliske jekker ble opprettet basert off av Pascals prinsipp. Pascals prinsipp sier at væsketrykket i en forseglet beholder er den samme på alle punkter i beholderen. Hydrauliske jekker har en liten sylinder, og en stor sylinder. Fordi den store sylinderen tar opp mer areal det er mer kraft påføres med liten innsats. En spesifikk olje brukes til å lage dette trykket i hydrauliske jekker og må byttes hvert annet år for å oppnå optimal ytelse.

Bruksanvisning

1 Plugg inn elektrisk muttertrekker og koble den 55 mm kontakten. Skru av toppen av hydraulisk jekk.

2 Snu hydraulisk jekk opp ned og tømme all eksisterende olje i en oljepanne. Du må fjerne gammel olje før du begynner å ta resten av jack hverandre.

3 Fjern hovedsylinder og stempel. Plasser alle delene som du fjerner fra den hydraulisk jekk i lokket på en pappeske. Hold dem for å hjelpe til med å sette det sammen igjen. Inspiser o-ringer, pakninger og tetninger for eventuelle skader eller slitasje. Bytt om nødvendig.

4 Rengjør o-ringer, pakninger og tetninger ved hjelp av en industriell karakter alkohol og en gammel ren klut. Smør med WD-40. La det tørke over natten.

5 Monter gulv jack enhet, holder alle delene fri fra alle løse rusk. Fyll tanken med ca åtte unser Chevron AW-32 hydraulikkolje. Du trenger kanskje ikke en hel åtte ounces, avhengig av størrelsen på gulvet jack.

6 Pump jack spaken til den begynner å bygge trykk. Dette kan ta flere ganger. Når jack fungerer som den skal, kan du teste den under bilen ved å løfte det bare noen få inches og deretter la det sitte i ca 20 minutter. Mål høyden med en linjal før og etter for å se om det har vært en reduksjon i løftetrykk.