Hvordan fikse en Steering Vibrasjon i en 1996 Camry

I 1999 utstedte Toyota en tilbakekalling for 1996 Camry fordi rattet sett mutteren ikke var tilstrekkelig strammet på fabrikken, forårsaker en vibrasjon i styringsgruppen. Tilbakekall varsel advarte om at videre drift uten tilstrekkelig reparasjon prosedyren kan føre til at mutteren kommer av, separasjon av rattet fra rattaksel, og tap av kontroll over kjøretøyet. Stramme rattet sett mutteren til riktig moment vil løse problemet.

Bruksanvisning

1 Drei rattet i bilen, slik at forhjulene står overfor rett fram. Sett tenningen til "lock" posisjon. Åpne panseret. Koble den negative batterikabelen.

2 Fjern de to torx skruen dekker på baksiden av rattet. De vil noen ganger kommer med en miniatyr, hvis ikke; bruke en tynn flat skrutrekker. Bruke Torx-kontakten, løsne Torx skruene til sporet i hodet fanger på saken.

3 Ta av rattet pad. Koble ledningsnett kontakten før du prøver å sette puten til side, slik at du ikke trekker på selen.

4 Stram rattet sett mutteren til 37 fot-pounds med en momentnøkkel. Mange ettermarkedet verkstedhåndbøker har lavere dreiemoment spesifikasjon for dette settet mutter; de er feil. Toyotas teknisk service bulletin ST001-01, utgitt den 16. februar 2001, endret det til rette spesifikasjonene.

5 Koble ledningsnettet kontakten på rattet puten i selen kontakten på rattstammen. Still rattet puten på plass. Trekk til Torx skruene med torx-kontakten. Bytt ut skruen dekker. Koble den negative batterikabelen.

Hint

• Hvis du låner, leie eller kjøpe en momentnøkkel, sørg for at det er en "fot-pund" momentnøkkel, slik at du strammer mutteren til riktig spesifikasjon.
• Vær sikker på at Torx bit er helt på plass i skruehodet før du prøver å løsne eller stramme skruene. Du ønsker ikke å kle dem.
• Hvis kollisjonsputen er koblet med tenningen i "på" eller "acc" posisjon, vil en feilkode opp. Vent minst 90 sekunder etter at du tenningen til "lock" posisjon før du fjerner rattet pad.