Hvordan feilsøker jeg en Heater Motor har i en 1971 Chevelle som arbeider Not?

Eldre biler oppleve elektriske glitches oftere som de gamle; 1971 Chevelle, for eksempel, kan ha en feil varmeapparat motor. Den Chevelle er en av de mest populære muskelbiler i sin tid; 1971-versjonen kom utstyrt med en rekke motorer. Men det spiller ingen rolle om '71 har en seks-sylindret, en av de tre små blokker tilgjengelig eller en av de to tilgjengelige store blokker, feilsøking problemer med varmeapparatet blåser motoren krever de samme trinnene.

Bruksanvisning

1 Finn sikringen panelet under førersiden av dashbordet. Fjern sikringen merket "Heater" i øvre høyre hjørne av panelet. Sjekk det med multimeter satt til "Resistance" for å sørge for at det er kontinuitet. Hvis ikke, bytt ut sikringen. Varmeapparatet sikringen er normalt 25 ampere.

2 Finn viftemotoren under dashbordet nær gulvbordet på passasjersiden (det er den store, runde enhet med en wire og kanskje et vakuum linje som kommer ut av bunnen av det bak og under dashbordet). Kontroller at jordledningen er riktig koblet til viften og tilkoblingen er ikke frynsete. Hvis tilkoblingen er frynsete eller defekt, bytt spade slepe kontakten på ledningen. Skjær den gamle kontakten av, stripe kabelen ¼ tommer og krympe en ny spade knasten på wire. Kontroller det er kontinuitet mellom bakken bly og en god kilde til bakken. Sett på jordledningen hvis ikke.

3 Finn viftemotoren ledningsnettet under panseret ved passasjersiden av skottet og koble den fra. Vanligvis er dette en tre-posisjons-kontakt som er koblet til ledningene inngangen i motorrommet parti av viftesammenstillingen i passasjersiden bakre hjørne av motorrommet. Sett multimeter for å lese likespenning. Fest den negative ledningen til en fast grunn, vri nøkkelen til "Kjør" posisjon og slå på viften fan. Sjekk hver av kontaktposisjonene for tilstedeværelsen av spenning, og at spenningen endres når viften viftehastighetsvelgerbryteren beveges. Hvis det er spenning til stede, bør viften erstattes.

4 Koble viftemotoren strømkontakten.

5 Fjern skruene som fester midt dash rammen på dashbordet rammen ved hjelp av Phillips skrutrekker. Trekk varmeapparatet / AC styreenheten ut av dashbordet nok til å få tilgang til baksiden av det. Vri nøkkelen til "On" posisjon og se på tilstedeværelsen av spenning på inngangen av velgerbryteren. Hvis det ikke er strøm til bryteren, har du en åpen krets (brukket ledning) mellom bryteren og sikringen.

6 Vri nøkkelen "Off". Fjern den elektriske kontakten fra baksiden av viftehastighetsvelgeren. Sett multimeter for å lese motstand. Fest en ledelse på måleren til strøminngang ledelsen på baksiden av bryteren. Sjekk for kontinuitet mellom hver av de pinner og strøminngang som du beveger velger mellom hastighetsinnstillinger. Hvis måleren viser en åpen krets (eller uendelig motstand) bryteren er dårlig. Hvis motstanden ikke endres når du flytter bryteren, er bryteren dårlig. Resistance bør reduseres som du bytter fra lav hastighet til middels og deretter til høy hastighet.

Hint

• Oven relaterte trinnene vil finne 99 prosent av alle fan blåsermotorproblemer. Hvis du har makt til og gjennom bryteren, men ingen makt komme til viften, har du en ødelagt ledning eller kontakt mellom bryteren og viften.
• Aldri sjekk motstand eller kontinuiteten i en strømførende krets, vil du ødelegge måleren og muligens skade kretsen mer.