Hvordan erstatte nedre kuleleddet i en 2001 Ford F-150
2001 F-150 standardkonfigurasjonen var en 4,2-liters V-6 motor som cranked ut 205 hestekrefter som er koblet til en rear-wheel-drive drivlinje. Gjennom slutten av 1990-tallet gjennom 2000-tallet, Fords ingeniører "genialt" montert fronten med "permanent smurte" kuleledd. Disse kuleledd endte opp med å bli en torn i sidene av F-serien eiere, fordi noen ville utvikle et kuleledd knirker i løpet av få år. På grunn av det faktum at kuleledd krever Ford proprietære verktøy for å fjerne og erstatte, må du bytte hele nedre kontroll arm til å bytte ut din 2001 F-150 nedre kuleledd.
Bruksanvisning
fjerning
1 Løsne lug nuts fra hjulet med den mislykkede nedre kuleleddet, ved hjelp av en skralle og socket. Løft fronten på lastebilen med et gulv jack og plassere bukker under rammeskinnene. Senk F-150 på bukker. Fjern lug nuts og trekk forhjulet fra navet.
2 Fjern caliper bolter med en skralle og socket, og løft bøylen fra braketten. Heng caliper fra lastebilens ramme, med en bungee stropp.
3 Trekk bremseklossene fra caliper braketten. Fjern boltene som fester bøylen braketten til fronten styringsgruppen knoke, ved hjelp av en skralle og socket. Løft caliper og caliper braketten av styringsgruppen knoke som en montasje.
4 Lirk fett hetten fra sentrum av rotoren, ved hjelp av en flat skrutrekker. Trekk splinten fra spindelaksel, ved hjelp av en nebbtang. Fjern kronespindelmutterholderen og fjern spindelmutteren med en skralle og socket, og trekk skive fra spindelen akselen. Trekker den ut rotoren litt for å løsne den ytre hjullager. Fjern lageret og sett den til side på ren, lofri klut. Trekk rotoren av spindelen.
5 Fjern boltene som fester platen brems støv skjold og trekk støv skjold av styringsgruppen knoke.
6 Trace støtdemperen oppover til du finner der den kobles til lastebilens ramme. Fjern mutteren som fester toppen av sjokk, ved hjelp av en skralle og stikkontakt. Trace sjokk nedover til du finner de to mutrene som fester bunnen av sjokk, fjerne disse nøtter med en skralle og socket.
7 Følg frambremseslangen til du finner der braketten boltene til nedre kontroll arm. Fjern bolten som fester braketten, med en skralle og socket, og fjern braketten.
8 Fjern stabilisator bar koblingen mutter med en skralle og socket, som du holder toppen av koblingen med en kombinøkkel. Fjern metallskive og gummi foring.
9 Komprimere spiralfjæren, ved hjelp av en spiralfjær kompressor. Den nøyaktige komprimering prosessen varierer avhengig av stilen av kompressor du bruker. Se i kompressorens instruksjoner for detaljer.
10 Trekk splinten fra nedre kuleleddet stud, ved hjelp av en nebbtang. Fjern kuleleddet er kronemutteren med en skralle og socket. Plasser en Pitman arm avtrekker på kuleleddet, så dens skrue seksjons kontakter kuleleddet stud og klørne brytes rundt styringsgruppen knoke. Stram Pitman arm avtrekker med en skralle og socket til kuleleddet spretter fra styringsgruppen knoke.
11 Løsne hver mutter som fester styrearmen til lastebilens ramme, med en skralle og socket, som du holder bolten stødig med en kombinøkkel. Holde komponentene igjen på stabilisator bar kobling, og deretter trekker nedover på styrearmen for å fjerne bunnen av koblingen fra armen og træ mutteren på enden av koblingen. Dette holder de resterende komponentene på plass.
12 Fjern kontroll arm-til-frame nøtter, og trykk deretter på for å bolt ut med en gummihammer. Ta ut den nedre styrearmen med spiralfjæren.
Installasjon
1. 3 Trekk våren fra det gamle kontrollarmen. Finn de to hullene som er boret inn i styrearmen der våren seter. Sett våren i sitt sete, og roter det til slutten av våren er i mellom de to hullene. Juster fjæren hele installasjonen, etter behov, for å holde seg mellom disse hullene.
14 Guide den nedre kontrollarmen i sine konsoller på rammen og sett de to kontroll arm-til-frame bolter for å sikre det. Hånd træ mutterne på kontroll arm-til-frame bolter.
15 Hold de resterende komponenten på stabilisator og fjern mutteren fra linken. Drei kontrollarmen oppover, guiding med stabilisator og kuleledd gjennom sine respektive hull. Hånd træ mutteren på kuleleddet stud. Guide foringen og skiven på stabilisator og hånd-trekk til mutteren. Trekk stabilisatoren mutteren til mellom 15 og 21 fot-pounds og kuleleddet mutteren til mellom 83 og 112 fot-pounds, med en momentnøkkel og socket.
16 Løsne spiralfjær kompressoren til spiralfjær er helt åpen. Fjern spiralfjæren kompressoren.
17 Sett sjokket mellom nedre kontroll arm og F-150 ramme. Hånd træ sjokk 'øvre og nedre nøtter, stram den øvre mutteren til mellom 34 og 46 fot-pounds og den nedre mutteren til mellom 22 og 29 fot-pounds.
18 Sett platen brems støv skjold tilbake på styringsgruppen knoke og hånd træ sine bolter. Trekk til støv skjold bolter med en skralle og socket.
19 Installer bremseslangen braketten på nedre kontroll arm og hånd-stramme sine bolter, så tettsittende bolten med en skralle og socket.
20 Lede rotoren tilbake på spindelakselen. Skyv ytre hjullageret på spindelen akselen og inn i hullet i midten av rotoren. Plasser skiven over den ytre hjullager, deretter hånd træ kronespindelmutteren på spindelen.
21 Drei rotoren urviseren mens stramme spindelmutteren til 30 fot-pounds. Løsne spindelmutteren to omdreininger med en skralle og socket. Drei rotoren mot klokken, som du strammer spindelmutteren til mellom 17 og 24 fot-pounds, med en momentnøkkel og socket. Løsne spindelmutteren en hel omdreining, og stram den til 2 fot-pounds.
22 Skyv kronespindelmutterholderen på spindelen mutteren, samkjøre en dal i sin krone topp med hullet går gjennom spindelaksel. Sett inn en ny låsesplint gjennom hullet i spindelaksel, bøy bena i motsatt retning, ved hjelp av nebbtang, for å låse den på plass.
23 Juster fett lokket med hullet i sentrum av rotoren og trykk det på plass med en gummihammer.
24 Sett caliper braketten tilbake på forsiden styringsgruppen knoke og hånd træ sine bolter. Trekk til Bremsecalipperholder boltene til 111 fot-pounds. Skyv bremseklosser i bøylen braketten, og deretter sette bøylen tilbake på braketten. Træ caliper bolter for hånd, og stram så dem til 26 fot-pounds.
25 Sett på hjulet på forsiden hub og hånd-trekke til mutrene. Hev F-150 off bukker, ved hjelp av et gulv jack, og fjern bukker. Senk bilen til bakken, og deretter trekke til mutrene, i en krysser mønster, til 98 fot-pounds.
26 Stram den nedre kontroll arm-til-frame mutter til mellom 121 og 148 fot-pounds med en skralle og socket, mens du holder sin bolt stødig med en kombinøkkel. Hvis det er nødvendig å dreie på hjulet så langt det vil gå til en side for å gjøre mer plass til å arbeide. Gjenta dette trinnet på bakre nedre kontroll arm-til-frame mutter. Du må dreiemoment disse nøtter med lastebilens hjul på bakken, eller din F-150 er kjørehøyde kan være feil.
27 Kjør F-150 til en lokal bilverksted anlegget skal ha en justering utført.