Hvordan erstatte Front Coil Springs på en 1996 Ford Ranger

Skifte frontfjærene på en 1996 Ford Ranger er en relativt enkel prosess. Interessant, er det mange forskjellige ettermarkedet fjærer for ulike bruksområder bør du bestemmer deg for å endre utseendet i høyden eller håndtering. Mange forskjellige høyder og våren priser er tilgjengelig. Denne prosedyren er felles for to-wheel-drive og fire-wheel-drive Rangers.

Bruksanvisning

1 Hev foran lastebilen med gulvet jack og plassere en jack stå under rammen på begge sider. Senk lastebilen for å hvile på tribunen. Fjern front dekk / hjul forsamlinger bruker lug skiftenøkkel. Plasser gulvet jack under akselen på den ene siden og heve det nok å komprimere fjæren litt.

2 Åpne lufteskrue på bremsekalippernes med en skiftenøkkel. Installer C-klemmen og komprimere caliper å tvinge caliper stempel inn i hullet. Lukk lufteskrue.

3 Fjern de to caliper nålene. Ranger bruker tre forskjellige typer caliper pins: splinten er den mest vanlige, pinnen med en hex eller Torx hode bolt som brukes til å spre leder av pinnen, og den typen med en bolt som har en mutter på ytre side av bøylen.

4 For splitt type pin, kan du bruke en hammer og en 1/2-inch drift. Trykk utenfor Tangs litt ned i en vinkel slik at den skyver pinnen gjennom mot baksiden av bøylen. Begynn alltid med å fjerne den øverste pinnen først. Kjør pinnen ut av motoren side av bøylen.

5 Fjern hex eller Torx stilk av Kniv hodet av bolten. Bruk drift og trykk på nålen gjennom mot baksiden av bøylen.

6 Fjern mutteren-type pinne ved å fjerne mutteren med en fastnøkkel. Trykk bolten og pin gjennom mot baksiden av bøylen.

7 Løft bøylen av rotoren og støtte den med et stykke av egnet ledning slik at den ikke henger med sin slange. Ved hjelp av en skiftenøkkel og en stikkontakt, fjerne støt bolten ligger i radius arm. Bruk en fastnøkkel til å fjerne spiralfjær festemutteren på akselen ved å gå gjennom spolene. Løft holderen av.

8 Senk aksel til den ikke støttes. Løfte den nederste av de spiralfjæren opp og over piggen i akselen og radius arm at holder var boltet til. Hvis det er nødvendig, kan du bruke brekkjern for å bistå i å løfte våren over stud. Rotere fjæren ut av det øvre fjærsete.

9 Se på den øvre fjærsete og du kan se hvor slutten av våren lå. Installer våren med slutten i denne posisjonen i det øvre setet. Det vil være nødvendig å vri fjæren noe for å få sete i midten av fjæren. Løfter den nedre ende av fjæren opp og over piggen på akselen med den nedre fjærsete på den. Om nødvendig, trykk ned litt på akselen for å få nok klaring for å få våren over stud. Dersom det er ineffektiv på grunn av lengden av tappen, bruker brekkjern for å bistå i å flytte fjæren på plass.

10 Roter våren dersom det er nødvendig for å sikre en god passform i øvre og nedre seter. Monter holderen på toppen av den nedre tappen, og trekk til mutteren til 70 til 100 fot-pounds. Installer sjokk og trekk til festemutteren til 41 til 63 fot-pounds.

11 Installer bremsekalippernes og beholde pins, bunnen først. Med bøylen på plass, for å vinkle lavere pinnen i sporet få den i gang og forsiktig trykk på nålen inn i sporet til utsiden Tangs er flush med caliper. Hvis feste pinnene har en mutter eller hex hodet, dreiemoment dem til 26 fot-pounds når de er i posisjon. Installer dekket / hjulet og dreiemoment lug nuts til 30 fot-pounds.