Hvordan erstatte en toppakning på en 22R motor

22R motoren har fire sylindere og en forskyvning på 2,4 liter. Toyota produsert denne motoren fra 1981 til 1995 og det er standard motor i Toyota Celica gjort fra 1981 til 1984. 22R har ett topplokk for alle fire sylindre, som er en del av forbrenningskammeret. Topplokk pakning for 22R motoren ligger mellom topplokk og motorblokk.

Bruksanvisning

1 Fjern kabelen fra den negative batteripolen med en pipenøkkel. Koble flensmutrene fra eksosrøret, og løsne den fra eksosmanifolden. Plasser en stor beholder under radiatoren avløp og tømme kjølevann fra kjølesystemet i beholderen for gjenbruk.

2 Koble luften renere fra forgasseren med en pipenøkkel, herunder slanger. Plasser en butikk klut over forgasseren å holde rusk ut av motoren. Koble fra eventuelle vakuum slanger og drivstoffslanger som kreves for å få tilgang til topplokk.

3 Spill posisjonene for de elektriske ledningene på tennpluggene, og koble dem dem fra tennpluggene. Marker fordelerhuset og motorblokk for å sikre at du kan installere distributør i riktig posisjon senere. Koble distributør forsamlingen med en pipenøkkel. Fjern festemutterne fra ventildekselet, og ta av ventildekselet. Ta av kamaksel sel.

4 Drei veivakselen klokken for å justere sin timing merket med timing merke på registerkjede. Fjern monteringsbolten for kamaksel tannhjulet med en pipenøkkel og løsne distributør drivverket fra kamaksel. Hold kamakselen tannhjulet på plass med wire, og koble dekselet for timing kjeden fra topplokket.

5 Fjern festeboltene fra topplokket med en pipenøkkel. Sett lirke barer under foran og bak på vippearmen montering, og lirke den av monterings plugger. Løft topplokk fra motorblokken, og tapp oljen fra veivhuset for å unngå forurensende olje med kjølevæske.

6 Fjerne den gamle pakningen fra motorblokken, og anvende flytende tetningsmiddel på pakningen monteringsflate på blokken. Plasser en ny topplokk pakning på motorblokken, og monter topplokket til pluggene.

7 Vri kamaksel klokken til sin timing pin peker rett opp. Fjern ledningen holder kamakselen tannhjulet på plass, og drei veivakselen til hullet i kamaksel sprocket peker rett opp. Hold kamakselen tannhjulet på plass med lengden av ledningen. Monter vippearmen montering over pluggene på motorblokken.

8 Trekk til festeboltene til topplokk i tre separate passerer med en momentnøkkel. Den endelige dreiemoment på festeboltene må være mellom 52 og 63 fot-pounds. Sett på registerkjededeksel, og stramme festebolten til mellom 7 og 11 fot-pounds.

9 Fjern ledningen holder kamakselen tannhjulet på plass, og montere tannhjul til pluggen på kamaksel. Monter drivhjulene for distributøren til veivakselen, og stram festebolten for veivakselen til mellom 51 og 65 fot-pounds med en momentnøkkel.

10 Drei veivakselen klokken for å justere sin timing merkene, og juster ventilklaring. Slå veivakselen 352 grader med klokken for å justere Før Top Dead Center preg på veivakselen skivene med timingen preg på veivakselen.

11 Installer distributør og tennplugger, ved hjelp av merkene du gjorde i trinn tre som en veiledning. Installer selene for kamaksel, og erstatte motorolje. Smør distributøren drivhjulet og ventil rockere med ren motorolje. Sett på ventildekselet, og trekk sine monteringsbolter til mellom 8 og 11 fot-pounds med en momentnøkkel.

12 Koble til alle elektriske ledninger og vakuumslanger du fjernet for å få tilgang til topplokk. Skift kjølevæske i kjølesystemet, og koble luftfilteret til forgasseren med en pipenøkkel. Koble eksosrør til eksosmanifolden, og stram flensboltene til mellom 25 og 33 fot-pounds med en momentnøkkel.

1. 3 Koble kabelen til den negative batteripolen med en pipenøkkel, og starte motoren. Vent til motoren for å nå driftstemperatur, og justere timingen, tomgang og drivstoffblanding.