Hvordan erstatte en Timing Belt på en Mazda Millennia

1995 gjennom 2000 Mazda Millennia har en 2.5L, V6-motor, som er en freewheeling design. Med denne motortypen, hvis timing belt strekninger forbi sin levetid (der strammer vil ikke lenger gjelde spenning fordi beltet er for lang), ventilene vil mest sannsynlig ikke treffer stemplene og vil ikke føre til motorskade. Mazda anbefaler endring registerremmen hver 60.000 miles. Det tar omtrent fire timer å endre Millennia timing belte.

Bruksanvisning

1 Koble den negative batterikabelen og sett den til side, slik at det ikke berører metall. Løft forsiden av Millennia med et gulv jack og støtte den på bukker. Fjern høyre forhjul ved hjelp av en lug skiftenøkkel. Ta av til høyre sprutbeskyttelse bruke de riktige kontaktene.

2 Løsne tilbehør drivbeltestrammere og presse dem bort fra beltene. Løft beltene utenfor skivene. Fjern vannpumpe trinse, tilbehør belte kabelføringstrinsen og braketten og servopumpe, bruker de riktige kontaktene og skiftenøkler. La servostyringspumpe linjer festet til pumpen. Flytter pumpen ut av veien i stedet for å ta den ut av motorrommet.

3 Fjern veivakselen skivene bolten med den aktuelle kontakten og trekk deretter skivene av veivakselen snute. Den veivaksel posisjon sensor rotor er på baksiden av skivene så sørg for å fjerne den nøye for å unngå skade på rotoren.

4 Arbeid peilepinnen rør frem og tilbake og trekk den ut av motoren. Ta av veivaksel posisjon sensor ved å skru det og trekke ut sitt ledningsnett plugg. Fjern timing belte dekker bruker de riktige kontaktene.

5 Skyv gulvet jack under bunnpannen og jekke den opp nok slik at den berører bunnen av bunnpannen for å støtte motoren. Fjern høyre motorfestet ved hjelp av riktig socket.

6 Installer veivakselen skivene bolt midlertidig. Drei veivakselen via veivakselen skivene bolten inntil taktmerkene er stilt opp. Tidspunktet merket er en prikk på tannhjulet, som linjer opp med en peker på 11:30 posisjon. Den venstre kamaksel (som du ser ned på motoren) timing mark er en prikk over bokstaven "R" på tannhjulet. Det kommer på linje med pekeren på klokken ni posisjon. Retten kamaksel timing mark er to hash merker på tannhjulet, over bokstaven "L" på tannhjulet. Det kommer på linje med pekeren på 10 klokken posisjon. Hvis veivaksel timing mark linjer opp men kamaksel merkene ikke gjør det, slår veivakselen gang for alle tre merkene til å stille opp.

7 Fjern de auto strammer festebolter og automatisk strammer. Fjern bolten for trinsehjulet ligger mellom to kamaksler (G1) ved hjelp av riktig socket. Fjern strammer skivene bolten og strammeren, og trinsehjulet bolten og skiven som er plassert mellom den høyre kamaksel og veivakselen (G2).

8 Sjekk strammer skivene for å sikre at den fungerer som den skal ved å spinne det for hånd. Hvis det sliper, knirking eller ser ut til å ha noen motstand, erstatte det. Monter skivene og skru bolten til 30 fot-pounds av dreiemoment. Sjekk både ledehjuls på samme måte. Installer G2, strammer bolten til 32 fot-pounds av dreiemoment.

9 Sjekk auto strammer for oljelekkasje. Hvis du ser lekkasje, erstatte den automatiske strammeren. Mål skyvestangen. Den Millennia leveres med tre typer, avhengig av året og modell. Hvis du arbeider på en 1996 Millennia eller eldre, bør støtstangen måler mellom 0,56 og 0,62 inches. Hvis du arbeider på en 1997 eller nyere år, og den automatiske strammeren er type A, bør støtstangen måler mellom 0,473 og 0,511 inches. Type B støtstang skal måle mellom 0,563 og 0,594 inches. Hvis målingen er feil, må du skifte automatisk strammer.

10 Plasser auto strammer i en pressemelding. Trykk på støtstang inn til hullet i støtstang på linje med hullet i auto strammer kroppen. Sett en umbraconøkkel inn i hullene for å holde skyvestangen i. Installer auto strammeren. Trekk til festeboltene lett, bare for å holde den på plass. Sjekk at alle tre timing merker er fortsatt stilt opp.

11 Installer timing belte, og starter med veivakselen tannhjulet. Rute den over G2 trinsehjulet og over toppen av den høyre kamaksel, holde beltet stramt mellom veivaksel og kamaksel. Mens du holder spenningen med én hånd, ta tak i timing belte på den andre siden av veivakselen skivene og rute den bak strammeren og over venstre kamakselen tannhjulet. Trykk beltet fast mellom de to kamaksel tannhjulene. Installer trinsehjulet (G1). Stram trinsehjulet bolt til 32 fot-pounds av dreiemoment.

12 Skyve bunnen av den automatiske strammeren bort fra båndet, og tvinger den øverste nærmere beltet. Trekk til auto tilspenningsskrue festeskruene til 15 fot-pounds av dreiemoment. Ta unbrakonøkkelen. Tillat strammeren til å sette strekk på beltet.

1. 3 Drei veivakselen klokken to omdreininger - sakte - inntil taktmerkene stille opp igjen. Påfør en 22-pund belastning timing belte halvveis mellom strammer skivene og veivakselen tannhjulet. Hvis beltet ikke avlede mellom 0,24 og 0,31 inches, erstatte den automatiske strammeren.

14 Fjern veivakselen skivene bolt. Monter resten av delene i motsatt rekkefølge. Stram veivakselen skivene bolt til 119 fot-pounds av dreiemoment.