Hvordan erstatte en CV for en 1993 Subaru Legacy

En ødelagt CV felles kan drive din Subaru rett utenfor veien. Det er en del vel verdt å bruke tid og krefter på å erstatte. En 1993 Subaru Legacy har CV aksler foran og bak på bilen, avhengig av modell. Den mest effektive måten å erstatte en CV joint er å erstatte hele CV aksel med en ny eller re-produsert aksel. Fronten CV aksler er vanskeligere å erstatte på grunn av mer komplisert foran styring og fjæring montering, men de fleste håper gjør-det-selv bør være opp til oppgaven.

Bruksanvisning

Forberedelse til å fjerne den Axle

1 Parker bilen på et plant underlag og sette i nødbremsen. Kontroller at Subaru er parkert i tredje gir eller høyere hvis den har en manuell girkasse. Løsne lug nuts. Ikke jekke opp bilen.

2 Fjern eventuelle dekker over akselmutteren (også kalt spindelmutteren, det er plassert i sentrum av hjulet på enden av akselen). Lirke eller slå ut noen fordypninger i slisset del av aksel, med en rett skrutrekker. Spray penetrerende olje på mutteren hvis noen rust er til stede. Deretter bruker breaker bar og en seks-punkts kontakten i riktig størrelse, bryte aksel mutter gratis, men ikke fjerne den.

3 Jekk opp bilen og senk den ned en jack stand. Sørg for at bilen er trygt støttes - du er nødt til å krype under den. Ta av hjulet og akselmutteren.

4 Unbolt svaie bar braketten fra den nedre kontrollarmen. Fjern splinten og kronemutteren fra den nedre kuleleddet. Separer den nedre kuleleddet fra styringsgruppen knoke med et kuleledd separator. Fjern den nedre kontroll arm resten av veien ved å skru den på de to punktene rett over der sway bar braketten var festet.

5 Fjern splinten og kronemutteren fra trekkstang der den festes til styringsgruppen knoke. Bruk tie rod separator for å fjerne trekkstang fra styringsgruppen knoke; skyv den frittliggende enden av båndet stang ut av veien.

6 Krype under bilen og finn låsepinnen som passerer gjennom akselen der den møter overføring eller frontdifferensial. Ved hjelp av en hammer og en liten dor eller en Phillips-skrutrekker, pund ut låsepinnen.

Fjerne og sette Axle

7 Fjern det CV aksel fra enden ved overføringen. Bruke en flat skrutrekker eller et annet egnet nysgjerrige verktøy for å skille akselen fra overføringen eller differensial.

8 Fjerne akselen fra styrespindelen ved hjelp av akselen avtrekker.

9 Skyv den nye akslingen gjennom styringsgruppen knoke, og installere den nye akselmutteren. Stram den for hånd for nå.

10 Juster aksel oppbevaring pinnehullene på den nye CV aksel og sendesiden. Skyv den nye akslingen på plass på sendesiden og installere en ny oppbevaring pin.

Avslutte jobben

11 Re-installere den nedre kontroll arm, tie rod og svaie bar braketten. Ved hjelp av momentnøkkel, skru mutterne på nedre kontroll arm til 113 Nm, i henhold til 1993 Subaru Legacy reparere manuell utgitt av Chilton Library.

12 Stram ned castellated nøtter på tie rod og kuleleddet, og installere nye splinter.

1. 3 Trekk ned den nye akselmutter - momentet tall for denne nøtta er 186 Nm, som også er spesifisert av 1993 Subaru Legacy reparere manuell. Ved hjelp av en hammer og skrutrekker eller punch, scorer utsiden av akselmutteren på kiledelen på akselen.

14 Sett hjulet tilbake på plass og skru ned lug nuts. Hev bilen, fjerne støttebenet, og forsiktig senke Subaru til bakken. Stram til mutrene.

Hint

• Du vil ønske kjøretøyet trygt støttet høy nok til å gi enkel tilgang til CV aksel og fjæring fra undersiden. Å ha tilgang til disse delene fra under bilen vil forenkle dette litt komplisert reparasjon.
• Du trenger ikke å skru fra hverandre foran spankulere på en Subaru Legacy å fjerne CV aksel. Det er festet til styrespindelen over det området av interesse.
• Det er best å bruke en bolt-strammet kuleledd og tie rod separator. Hvis du bruker gaffel typen separatorer, er det lettere å rive gummifett støvler som forsegle kuleledd og tie stenger. Revet fett støvler vil utløse svikt i de berørte deler.
• Har du en ekstra bil tilgjengelig til å kjøre for deler eller andre verktøy.
• Auto deler butikker ofte legge en "core charge" for å re-produserte deler som CV aksler, som vil bli refundert dersom du tar i brukt del. Spør om kjernen kostnad, og beholde den gamle CV aksel intakt, slik at du kan kreve tilbakebetalingen.
• Du må kanskje en justering etter denne prosedyren. Hvis du merker en markant endring i plasseringen av rattet som kreves for å kjøre bilen rett, ta Subaru til en butikk og få den justert.
• Kontroller at Subaru er trygt støttet.