Hvordan erstatte en 1992 Honda Civic CV Axle

1992 Honda Civic base modell kom med en 1,5-liters rekkefiresylindret motor og en fem-trinns manuell girkasse. Enten du har en sedan eller kombikupé kropp stil, er Civic forhjulstrekk, noe som betyr makt overføres fra overføring til forhjulene ved konstant hastighet aksel sjakter. Dine CV aksler har to CV ledd som tillater akslene å levere avbruddsfri strømforsyning til forhjulene når du slår og gå over humper. Den vanligste tegn på en forestående svikt er en særegen klikkelyd når du svinger, ofte forbundet med den ytterste CV joint. Hele skaftet må skiftes når som helst enten felles begynner å svikte, og gjør med det, må du erstatte overføring væske.

Bruksanvisning

fjerning

1 Parker bilen på et plant underlag og sett på parkeringsbremsen. Løsne lug nuts på hjulet for å bli betjent med en lug skiftenøkkel. Løft fronten av bilen i luften med et gulv jack og sted bukker under forse sub-frame rails. Senk bilen til den står sikkert på bukker.

2 Plasser et avløp fat under overføringen. Lå under kjøretøyet og undersøke den andre passasjersiden av overføringen. Finn overføring påfyllingspluggen som ligger like bak på passasjersiden aksel aksel og fjerne det med en socket og skralle. Finn overføring tappepluggen som er rett under aksel aksel mot bunnen av overføringen, vil den ha en firkant 3/8-tommers stasjons hullet. Fjern dreneringspluggen med en 3/8 tommers skralle og tillate overføring væske til avløp.

3 Rengjør gjengene på tappepluggen girkasse med en stålbørste og erstatte tetningsskiven med en ny. Monter tappepluggen når væsken har helt utladet og stram den tettsittende med en 3/8-inch skralle. Fjern dreneringspannen og lagre det brukte væske på et trygt sted før det kan behandles som spesialavfall.

4 Fjern lug nuts for siden av bilen for å være tjeneste og ta av hjulet. Sett en spiss meisel inn i staket del av akselmutteren og aksel og trykk på det med en hammer for å låse opp akselmutteren. Be en hjelper til å sitte inne i bilen og bruke bremsene. Fjern akselmutteren med en 32 mm pipe og breaker bar. Be hjelperen for å gå ut av kjøretøyet.

5 Bøy det nedre kuleleddet splinten ben snevre og fjern splinten med tang. Fjern den nedre kuleleddet kronemutteren med en socket og skralle. Separer den nedre kuleleddet fra den nedre kontrollarmen ved å lirke mellom kontrollarmen og styring knoke med en lirke bar. Bruk en kuleledd for å separere kuleleddet, hvis kuleleddet stud er beslaglagt til styrearmen.

6 Fjern de to mutrene som fester foran spankulere montering til styringsgruppen knoke med en socket og skralle; bruke en skiftenøkkel til å holde gjennom bolter jevn. Trykk staget gjennom boltene ut av spankulere flenser og styring knoke med en hammer og meisel.

7 Trekk hub og brems montering mot utsiden av kjøretøyet og trekk aksel aksel ut av navet forsamlingen. Bruk en liten meisel og hammer for å banke aksel aksel ut av navet, hvis rillene er beslaglagt sammen.

8 Plasser en lirke bar mellom den indre-mest aksel stativ og overføringen saken. Lirk aksel aksel ut av sendingen nok til å skille snap ring fra differensial side tannhjul. Trekk den defekte aksel aksel ut av sendingen, og ta den ut under bilen.

9 Kontroller drivakselen forseglingen for slitasje eller skader og erstatte med en ny pakning, etter behov.

Installasjon

10 Inspisere den nye aksel for riktig lengde og spline telle forhold til den opprinnelige aksel. Inspisere overføring enden av den nye aksel for å sikre at det er en ny fjærklemme installert i enden av skaftet. Løft navhylse i posisjon og spline den inn i transmisjonen. Tvangs skyve akselen akselen på plass til våren klippet seter i lunder av de differensial side tannhjul; Dette kan verifiseres ved å trekke utover på akselen aksel, som skaftet ikke kan fjernes for hånd, når den er riktig installert.

11 Spray en liten mengde av penetrerende olje på en stålbørste og rengjør noen korrosjon eller rusk fra navet rier. Trekk utover på navet og bremsesammenstilling og stille opp aksel Akselspor med navet splines. Skyv akselen aksel til huben og trykk på navet mot sin opprinnelige posisjon.

12 Lirke ned på nedre kontroll arm og plasser den nedre kuleleddet stud gjennom kuleleddet hullet på styrearmen. Sett i den nedre kuleleddet kronemutteren for hånd. Installer den nye aksel akselmutteren for hånd.

1. 3 Skyv toppen av styringsgruppen knoke på plass mellom de nedre spankulere montering flenser og installere den gjennomgående bolter. Installer de lavere spankulere montering nøtter og stram til 47 fot-pounds med en momentnøkkel. Stram den nedre kuleleddet kronemutteren til 40 fot-pounds. Stram slottet mutteren litt for å justere lunder med hullet i kuleleddet stud, om nødvendig. Installer en ny låsesplint gjennom slottet mutter og kuleledd stud og bøy bena i motsatte retninger rundt mutteren med en tang.

14 Be en hjelper for å gå inn i bilen og bruke bremsene. Stram ny aksel akselmutteren til 134 fot-pounds med en momentnøkkel og 32 mm kontakten. Be hjelperen for å gå ut av kjøretøyet.

15 Løft bilen panseret og støtte den med hette prop stang. Installer overførings trakt i girkassen påfyllingshullet. Tilsett langsomt overføring væske gjennom trakten inn i transmisjonen; total kapasitet er 1,85 liter. Slutt å fylle sendingen og fjern overføring trakten når overføring væske begynner å løpe ut påfyllingshullet. Rengjør gjengene i påfyllingshullet pluggen med en stålbørste og erstatte tetningsskiven. Monter påfyllingspluggen og stram tettsittende med en socket og skralle.

16 Monter hjul og dekk på bilen og installere slepe nøtter for hånd. Løft fronten av bilen av bukker og fjern bukker. Senk bilen til bakken. Trekk til hjulmutrene til 80 fot-pounds med en momentnøkkel.

17 Kjøre bilen til en lokal verksted for å få fronten justering kontrolleres og justeres etter behov.

Hint

• Fjerningen for begge aksler er de samme.
• Hvis man ikke trekke til akselmutteren vil føre til for tidlig svikt hjullager og mulig skade på ny aksel aksel.