Hvordan endrer jeg Intake Manifold på en Chrysler 2.2 Turbo?

Inntaket manifold på Chrysler 2,2 Turbo trenger sjelden å endres - snarere er det inntak manifold pakning som mislykkes. Instruksjoner for å erstatte enten er de samme. Hvis en av dem svikter, kan olje lekke ut av motoren og overskytende luftlekkasjer inn i motoren. Oljelekkasjen, hvis venstre alene lenge nok, kan tillate nok olje til å bygge seg opp på motoren og eksosmanifolden til å forårsake en brann. Overflødig luft i motoren gjør at motoren å kjøre mager (for mye luft og ikke nok drivstoff), og fører til detonasjon, noe som kan føre til indre motorskade.

Bruksanvisning

1 Finn relé boksen nær førersiden fender godt. Løft dekselet av boksen, og ved hjelp av diagrammet på undersiden av dekselet, må du finne drivstoffpumpen stafett. Trekk stafett ut av kontakten med fingrene. Start bilen og la den gå til den boder for å lette trykket i drivstoffsystemet.

2 Koble den negative batterikabelen, ved hjelp av riktig nøkkel. Sett den til side, slik at det ikke berører metall. Skyv renne pannen under radiatoren petcock. Løsne petcock og la kjølevæsken til avløp. Kast kjølevæske på en hensiktsmessig måte, med mindre det er mindre enn to år gammel og ren, og i så fall, kan du bruke den.

3 Løsne klemmen på luftkanalen, ved hjelp av skrutrekkeren, trekk luftkanalen av luften renere. Løsne klemmen på innløpsslangen på intercooler. Trekk slangen av intercooler. Løsne klemmen på toppen radiatorslangen på termostathuset. Trekk slangen av termostathuset.

4 Koble ledningsnettet kontaktene på DIS coil fra inntaksmanifolden, så unbolt og fjern spolen med riktig socket. Koble fra gass- og cruise kontrollkabler fra spjeldhus, med skrutrekkeren og den aktuelle kontakten. Flytt kablene ut av veien.

5 Koble intercooler-til-gass-body avløpsslangen, med skrutrekkeren. Label vakuum slanger og ledningskontakter på spjeldhus og inntak manifold, ved hjelp av tape og markør. Koble vakuumslangene fra spjeldhus, ved hjelp av skrutrekkeren. Flytt sele ut av veien.

6 Koble AIS motor og gass stilling sensor ledningsnett sele kontakter. Ta av PCV lufte boksen og vakuum sele forsamlingen, bruker de riktige kontaktene. Løsne klemmen på brems booster slangen, og trekk slangen av inntaket manifold. Fjern vakuumdamp sele og drivstofftrykkregulatoren fra inntaksmanifolden, bruker de riktige kontaktene.

7 Trekk ut drivstoff injektor ledningsnett kontakter og ladetemperatursensor. Fjern drivstofftilførselen og returledninger, ved hjelp av riktig drivstoff hurtig koble verktøyet og skrutrekker. Fjern inntaket manifold festeboltene, og løft inntak mange av topplokket.

8 Rengjør pakningen-paring overflate på hodet. Hvis du er gjenbruk inntak manifold og bare endre pakningen, rengjør pakningen-paring overflate på inntaket manifold, ved hjelp av plastskrape butikk filler. Plasser den nye pakningen på motoren. Plasser inntak manifold på pakningen.

9 Monter boltene og stram dem for hånd så langt de vil gå. Stram boltene til 10 fot-pounds av dreiemoment, som starter i sentrum og jobber i en krysser retning til utenfor bolter. Gjenta mønsteret, stramme boltene til 17 fot-pounds av dreiemoment.

10 Smør på drivstoffslangen hurtig koble sittende med olje, deretter koble til tilbehør. Sørg for at de er låst på plass ved å trekke på dem. Sett på PCV lufte boksen og vakuum sele forsamlingen. Koble bremsen booster slangen, vakuum damp sele og drivstofftrykkregulatoren på inntaket manifold.

11 Koble innsprøytning ledningsnettet og ladetemperatursensor. Plugg i AIS motor og gass stilling sensor ledningsnett sele kontakter. Koble til vakuumslangene på spjeldhus. Sett på ledningsnettet. Koble intercooler-til-gass-body avløpsslangen. Koble gass- og cruise kontrollkabler.

12 Sett på DIS coilen. Sett på radiatorslangen på termostathuset. Sett på intercooler inntaksslangen og frisk luft kanal. Påfyll radiatoren med kjølevæske. Sett på bensinpumpen stafett. Koble den negative batterikabelen.