Hvordan endre serpentin beltet på en Toyota Camry 4 syl. bil
Jeg er ikke en mekaniker, og jeg hater å jobbe med biler, men når Toyota garasje fortalte meg at de ville belaste meg $ 125 for å endre serpentin belte på min 2002 Toyota Camry 4-sylindret motor, opprør jeg. Jeg visste at jeg kunne kjøpe beltet for ca $ 30. Så for en potensiell besparelse på nesten $ 100, var jeg villig til å gi det et forsøk. Det er litt utfordrende, men jeg har betalt for noen ekspert råd og lært mye, og nå er villig til å gi det videre til deg. Hvis jeg kan gjøre det, kan du også.
Bruksanvisning
Dette er hva det ser ut under panseret på en 2002 Toyota Camry 4 sylindret motor. Pilen peker på serpentin beltet. Studer belte wrap slik at du vet hvordan det går. Det kan være bra å ta et bilde før du forstyrrer noe. Også, papphylsen det nye beltet kommer inn bør ha en eller flere diagrammer av hvordan beltet skal vikles. Merk diagrammet som passer ditt kjøretøy. Motoren er montert sideveis, det vil si, gjennom motorrommet på bilen. Så "front" av motoren faktisk står rett foran dekk. Jeg vil kalle dette "slutten" av motoren. Den side av motoren vender mot fronten av bilen. Jeg vil kalle dette "front" eller "front side."
2
Jeg har jobbet på eldre biler, og jeg feilaktig antok det første jeg måtte gjøre var å løsne dynamoen. Feil! La dynamoen alene! Det første du må gjøre er å fjerne denne braketten på forsiden av motoren ved hjelp av en 14 mm fastnøkkel. Disse og de neste to brak blir du fjerne er fester for å bidra til å holde motoren stødig.
3
Deretter fjerner de to boltene (røde piler) som holder denne braketten på plass. Det er en tredje bolt, noe lengre, som går rett ned like til venstre i bildet. Før du fjerner braketten, ta ut bolten som holder jordledningen til braketten (gul pil). Jeg foreslår at du setter bolten tilbake i hullet slik at du ikke mister den. Hold orden på alle dine bolter.
4
Når du har fjernet den svarte brakett, vil det være en annen brakett for maskinert metall under den. Fjern de tre boltene som holder denne braketten på plass. Sørg for at du holde bolter med sine tilhørende brakett.
5
Alt dette er å gi deg plass til å betjene tensoin kontrollenhet (rød pil). Plasser en 19mm fastnøkkel (3/4 "gjør like godt) på mutteren og trykk fremover (med klokken-notat gul pil) hardt i minst tre sekunder. Slutten av håndtaket vil bevege seg tre til ti inches, avhengig av hvor lenge et håndtak du har. Mutteren kommer ikke av, men å trykke på fremover gjør at det å slippe spenningen på beltet. det hjelper å sette et rør over håndtaket på pipenøkkel for å gi deg mer innflytelse. jeg brukte en 18 " langt stykke almuinum rør fra benet av en gammel Weber grill, og når jeg hadde det trukket frem min kone var i stand til å holde den på plass mens jeg gled beltet av øverst til høyre pully (grønn pil). Eller du kan være i stand til å holde skiftenøkkel med en hånd mens du fjerner beltet fra slepe med den andre. Når beltet er fjernet fra en slepe, kan du slippe spenningen kontroll mutteren. Ferdig med å fjerne beltet fra resten av pullys, notere hvordan det er pakket inn når du tar den.
6
Neste du sløyfe den nye belte rundt de respektive pullys starter på bunnen og fortsetter mot toppen. Det finnes to typer pullies. De pullies som har en liten leppe på kanten av hjulet gjør selve arbeidet (rød pil). De pullies som er glatt og har litt avrundede kanter er «løpe" trinser (grønn pil): De bare plassere beltet slik at den kan gripe arbeids pullies effektivt. Rillet kant av beltet går mot arbeids trinsene; den glatte siden av beltet går mot løpe pullies.
7
Når du har pakket beltet rundt alle pullies unntatt øverst til høyre en, må du slippe spenningen kontroll enheten, igjen, ved hjelp av 19mm (eller ¾ ") fastnøkkel (med utvidet håndtak). Du må holde det for minst 3 sekunder før den slipper. jeg har faktisk greid å holde skiftenøkkel ned med en hånd mens jeg gled beltet over siste pully med den andre hånden. Deretter erstatte alle braketter og wire i motsatt rekkefølge du fjernet dem. Bildet viser den nye belte på, og alle delene skiftes ut.
8 Jeg visste ikke alt dette da jeg begynte, og det tok meg bedre del av en lørdag ettermiddag. Men jeg hadde fjernet noen bolter jeg ikke skal ha (jeg begynte å løsne dynamoen), og glemte å sette en tilbake. Så jeg måtte angre alle brakettene for å erstatte den venstre-over bolten. Jeg tror ikke det tok meg mer thatn 20 minutter andre gang. Jeg visste ikke at alt dette da. Jeg deler det jeg har lært, slik at du kan gjøre det raskere og med selvtillit. Du kan gjøre det.
Hint
- Ikke rot med dynamoen. På de gamle bilene, erstattet du kileremmen ved å løsne dynamoen. Ikke denne. La det være. Det er det som fikk meg i trøbbel.
- Noen mennesker jeg konsultert advart om at skiftenøkkelen kan skli av bolt og skiftenøkkel håndtaket kan dukke opp og treffer deg i ansiktet. Det var aldri i nærheten av å skje. Men det er godt å bli minnet om at det bolt har en veldig sterk våren på den, så behandle den med respekt, og sørge for at skiftenøkkelen er holdent på den.