Hvordan Endre Øvre Ball Joint på en 1997 Ford Expedition

I 1997 Ford tok to gigantiske skritt som kunne ha ødelagt automaker populære SUV og pickup lastebil oppstillinger; det fullstendig redesignet sin bestselgende linje av pickups og eliminert sin populære Bronco i favør av ekspedisjonen. Heldigvis for Ford, begge gambles betalte seg, som kjøper omfavnet begge modellene. Ford integrert han 1997 Expedition øvre kuleledd med den øvre kontroll arm, så når kuleleddet mislykkes, må du bytte ut hele øvre kontroll arm.

Bruksanvisning

1 Løsne de fremre hjulmuttere med en skralle og socket. Løft forsiden av ekspedisjonen med et gulv jack og skyv bukker under SUV rammeskinnene. Senk Ford på bukker. Fjern lug nuts og trekk på forhjulene utenfor huber.

2 Finn forsiden anti-bremse sensor wire, hvis montert, og spore den oppover til du finner monteringsbraketten sikre den til fronten styringsgruppen knoke. Fjern bolten som fester braketten med en skralle og socket og omdirigere ledningen vekk fra den øvre kontroll arm.

3 Plasser et gulv jack under nedre kontroll arm og heve kontakten til den kommer i kontakt kontrollarmen. Ikke bruk løfte press på nedre kontroll arm.

4 Fjern splinten fra øvre kuleledd stud med nebbtang. Fjern kronekuleleddet mutteren med en skralle og socket. Plasser en Pitman arm avtrekker så det skrue side berører kuleleddet stud og klørne vikle rundt toppen av front styringsgruppen knoke. Stram Pitman arm avtrekker skrue med en skralle og socket til kuleleddet spretter fra styringsgruppen knoke.

5 Fjern de to øverste kontroll arm-til-frame nøtter med en skralle og socket mens du holder bolten stødig med en kombinøkkel. Trekk den øvre kontroll arm-i-frame bolt fra øvre kontroll arm. Trekk den øvre kontroll arm fra SUV.

6 Sett den nye øvre kontroll arm i sin parentes i rammen, fôr opp sine bolthull med de på ramme parentes. Skyv øvre kontroll arm-til-frame bolter gjennom de øvre kontroll arm og ramme parentes, deretter hånd-tråden mutterne på enden av boltene.

7 Drei den øvre kontroll arm nedover og veilede kuleleddet stud i hullet på toppen av styringsgruppen knoke. Stram en ny kronekuleledd mutter - følger med den nye styrearmen - på kuleleddet stud, og stram så det til mellom 57 og 77 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.

8 Kontroller at en av dalene i krone ball joint mutter på linje med hullet gjennom kuleleddet stud. Stram kuleleddet, etter behov, inntil en dal ikke på linje med hullet - aldri løsne mutteren for å utføre denne justeringen.

9 Skyv en ny låsesplint - følger med den nye styrearmen - gjennom hullet i kuleleddet stud og bøy bena i motsatt retning, ved hjelp av nebbtang for å låse den på plass.

10 Stram de øvre kontroll arm-til-frame nøtter til mellom 83 og 112 fot-pounds med en momentnøkkel og socket, som du holder boltene jevn med en kombinasjon skiftenøkkel. Fjern gulv jack fra under den nedre styrearmen. Kuleleddet er på forhånd fylt med fett og forseglet, slik at det ikke er nødvendig å fylle den med fett.

11 Flytt ABS sensor wire, så det setter i sin opprinnelige posisjon. Linje opp bolten hull i sensorens braketten med bolt hull i styringsgruppen knoke og hånd tråd sin festebolten. Stram bolten 6 fot-pounds med en momentnøkkel og socket.

12 Installer forhjulene på SUV foran huber og hånd-trekke til mutrene. Hev Expedition av bukker med et gulv jack og fjerne jack stands. Senk bilen til bakken, og deretter trekke til mutrene, i en krysser mønster, til mellom 83 og 112 fot-pounds, med en momentnøkkel og socket.

1. 3 Ta Expedition til en nærliggende verksted å ha en profesjonell hjulinnstilling utført. Unnlatelse av å gjøre dette vil resultere er alvorlig dekkslitasje.