Hvordan endre Front Kontroll Arms på Audi A6 Quattro
Kontrollarmene på bilen funksjon som armene som holder bilen stabil. Kontroll armer kan begynne å svikte så tidlig som 60 000 miles, og det bør sjekkes under vanlig vedlikehold. Hvis du hører clunking eller noen ekstra lyd fra fronten er det mest sannsynlig din kontroll armer eller tie stenger. Denne artikkelen tar deg trinn for trinn om hvordan du endrer Nedre Kontroll armene på en Audi A6 quattro 3.0 2003. Merk: Endring av nedre kontroll armer krever delvis remove av overarmene også.
Bruksanvisning
1 
Du trenger en breaker bar med 17mm eller 5/8 hex å løsne akselbolten. Forlengelse kan være nødvendig som akselbolten er svært tett.
2 
Hjulet skal være på bakken ved løsning akselbolten.
3 
Neste ta av hjulet og jekke opp bilen. Du vil trenge en jack stativ som du vil trenge jack senere for å løfte opp suspensjonen med bilen støttes av jack stand.
4 
Hjul fjernet. La moroa begynne ... Først må du ha pause kalippere / rotorer fjernet (sjekk min eHow artikkel om dem hvis usikker)
5 
Med skyvelære, og rotoren fjernet.
6 
For å fjerne hjullagerhuset, må de øvre styrearm hoder fjernes. Start med å fjerne klype bolt, som er beryktet for å bli sittende fast. Jeg sprayet noen gjennomtrengende olje og mine kom ut uten problem.
7 
Fjerne de øvre kontroll armer vil kreve gjennomtrengende olje, og pickle gaffel å hamre den ut. I mitt tilfelle, hadde jeg nylig erstattet den så den kom ut med et trykk fra min klubbe.
8 
Fjern Tie rod end og den øvre delen av hjulet lagerhuset er gratis. (Se min eHow artikkel om trekkstang endring for mer spesifikk)
9 
Flytte over til Front nedre kontrollarmen (foran). Fjern Sway bar link.
10 
Fjern den nedre sjokk bolt.
11 
Neste fjerne foringen av underarmene. Du trenger en 18mm fastnøkkel til å passe inn i den stramme plass på den ene siden.
12 
Bruk en forlengelse på stasjonen skralle å bryte bolten åpen som det vil være på ganske stramt.
1. 3 
Neste fjerne bolten på baksiden arm. Jeg igjen brukt en utvidelse til å bryte den åpen.
14 
Nærmere kikk. Fjerne bolt kan kreve litt improvisere for å unngå brems / drivstoffslanger. Hvis du har en ny erstatning bolt som jeg gjorde, forsøke å trekke og hammer sakte for å få det ut, er forsiktig med å unngå linjen.
15 
Nå at boltene fjernes fra begge underarmer. Ferdig med å fjerne akselbolten som ble løsnet i begynnelsen.
16 
Før fullstendig fjerning bolten, gi det en myk trykk for å flytte akselen ut av hjullager.
17 
Nå hjullagerhuset er gratis. Beundre. Det verste er over :) nesten.
18 
Bruke pickle gaffel og en hammer, fjerne den bakre armen. Det tok bare tre gode stresset slippe slag for å få felles ned.
19 
Du trenger dette verktøyet til å fjerne den fremre arm. Jeg prøvde å fjerne den med gaffel med over 30 slag det ikke engang rikke. Ved hjelp av dette verktøyet, det bare et spørsmål om minutter, mens du slår, vil det være et høyt clank når delen er løs.
20 
Installer arm foringer slutten. Ikke dreiemoment til detaljene ennå, bare for hånd. Du skal dreiemoment det når bilen er på bakken. Jeg i stedet gjorde det ved hjelp av kontakten på baksiden kontroll arm hodet for å få suspensjonen komprimert.
21 
Installer foran hodet til hjulet lagerhuset stramme bolten deretter skli i akselen på plass, men ikke sette inn ennå. Dette gjør at du kan strekke ut litt lenger for å installere den bakre armen.
22 
Installer sway bar link, slip i de øvre kontroll arm hoder og tie rod slutten hodet tilbake på plass sammen med alt annet i revers, og du er ferdig.