Hvordan endre en toppakning på 2001 Nissan Sentra

Topplokk pakning erstatning på en 2001 Nissan Sentra er en stor reparasjon på motoren. Toppakning jobb er å forsegle forbrenningskammeret og kjøle passasjer. Forventer at det skal ta et par dager med fast arbeid for å erstatte hodet pakninger på 2001 Nissan Sentra.

Bruksanvisning

1 Koble den negative kabelen fra batteriet. Jekk opp fronten på bilen og støtte med jack stands. Ta av høyre forhjul og høyre foran innerskjerm sprutbeskyttelse. Løsne dekselet på høyre siden av motoren og ta den ut. Tapp kjølevæske i en gryte ved å løsne dreneringspluggen plassert i motorblokken og dreneringsventil petcock i bunnen av radiatoren. Unbolt festene som holder på generatoren og flytte generator for å løsne beltet. Fjern generator og drivreim. Unclamp luftkanalen som går fra luftfilteret til inntak manifold og fjerne det.

2 Løsne boltene som fester servostyring pumpe og fjerne det og drivreima. Fjern vann pumpen skivene ved å løsne skruen i midten med en stikkontakt. Trekk motoren ledningsnett og sett den til side. Fjern drivstofftilførselen slanger og regulator. Koble en sensor ledninger å koble til topplokk. Vær forsiktig med å bryte plastledningsklips. Fjern strøm bremsen vakuum booster slangen og alle servostyring slanger. Fjern tennpluggkabler og alle tennpluggene.

3 Fjern de rocker dekselboltene som starter i midten av dekselet på forsiden av motoren og fjern deretter en på baksiden. Hoppe boltene i de fire hjørnene av dekselet, fjerne boltene fra forsiden til baksiden. Fjern de rocker dekselboltene i de fire hjørnene. Løsne de fire boltene som fester inntak mange støtter og fjerne dem. Fjerne vannet rørmontasje på forsiden av motoren. Motoren rundt for hånd til stempelet nærmest fronten av motoren er på øvre dødpunkt av sin kompresjonsslaget. Føl for stempelet stigende gjennom tennplugghullet. Man kan observere alle av ventilene er stengt på kompresjonsslaget.

4 Roter motoren før parring preg på kamaksel tannhjulene er i posisjon. Paringsmerket er lokalisert på den ytre delen av tannhjulet like under registerkjede. Når du ser på forsiden av motoren, skal merke på venstre tannhjulet være på 10:00 posisjon, og høyre side skal være på 01:00 posisjon. Fjern cam kjedestrammer ved å skru den, og fjern distributør. Påfør en maling mark mellom kamaksel kjedeindeksmerkene til cam-kjeden. Dette er hvor du vil installere disse delene når re-montering. Fjern timing kjedehjul ved å skru dem.

5 Marker kamaksler, slik at de kan gå tilbake i sin opprinnelige posisjon og fjerne dem. Fjern varmeslanger og foran oksygen sensor. Unbolt og fjerne eksosmanifolden dekselet og EGR røret. Fjern eksosmanifolden bolter arbeider fra utsiden inn og fjerne fordeleren. Du må kanskje trykke den med en hammer for å løsne den. Unbolt utsiden topplokksbolter. Fra utsiden av sylindertoppen bakover, og deretter på utsiden foran. Arbeid innover derfra. Fjerne topplokket med inntaksmanifolden montert til den. Rengjør og fjern alt av toppakning materiale. Installer den nye toppakning på motoren og reversere prosedyren for å installere.

Hint

• Bruk nye hodebolter når du bytter hodet pakninger.
• Følg riktig moment sekvenser for å stramme topplokket. Påfør olje på gjengene, og stram alle boltene med samme mønster som du brukte med fjerning til 29 fot-pounds av dreiemoment. Deretter stram dem til 58 fot-pounds av dreiemoment. Løsne dem alle helt og stram til 30 fot pounds. Marker hver bolt på ett sted med maling, og skru skruene for 90 grader. Når de er alle slått en gang, starte på nytt og slå hver bolt 90 grader. Unnlatelse av å stramme alle boltene i rekkefølge, kan forårsake skade ..