Hvordan endre en Timing Belt på en 1996 VW Jetta

Registerreim er en av de mest essensielle delene av en bil, slik at kamaksler, timing tannhjul og veivaksel å fungere knirkefritt. Endre timing belte kan være en kostbar og tidkrevende reparasjon som bare de mer bevandret gjør-det-selv-mekanikk bør forsøke. Lære hvordan du gjør din egen timing belte erstatning kan spare deg for hundrevis av vedlikeholds dollar, men kan også gi deg en gigantisk hodepine.

Bruksanvisning

1 Koble den negative da de positive batteripolene. Mens han jobbet på motoren og håndtering komponenter i det elektriske anlegget, er det viktig å koble fra batteriet for å forhindre elektriske støt eller blir skadet av kjøleviften, som fortsatt kan engasjere når bilen er slått av.

2 Hev passasjersiden av bilen med en jekk og plassere en jack stå under bilen. Fjern dekket. Også fjerne plastsprutdeksel som dekker de nedre reimhjul for å få tilgang til timing belte.

3 Løsne justeringsmutteren på servopumpe med pipenøkkel, slik at du kan fjerne servostyring belte. Også fjerne generatorrem og vannpumpen remskiveenheten før du prøver å få til timing belte dekselet. Vurder å bytte vannpumpen, servostyring belte og generatorrem siden du allerede tar av disse delene. Du vil også trenge å fjerne luftfilterboksen og luftinntakspumpeenheten. Tilkoblingene for luftfilterboksen kan festes av og senere klippet igjen. Boltene som forbinder luftfilterboksen og luftinjeksjon pumpeenhet kan tas ut med en pipenøkkel.

4 Fjern boltene eller klipp fra timing belte dekselet. Bruk en pipenøkkel til å fjerne boltene som fester nedre beltet dekselet. Ved hjelp av en muttertrekker, fjern bolten fra nedre trinse. Du må fjerne tre Allen bolter koble den nedre trinse først å fjerne det. Deretter fjerner ventildekselet for å få tilgang til kamaksel.

5 Fjern låsebolten for timingen strammer under kamaksel gir med en 13 mm fastnøkkel og løsne timing belte ved å vri strammer mot klokken.

6 Bruke en 3/4-tommers kontakten for å dreie motoren med urviseren til øvre dødpunkt markører er i flukt med hverandre. Når du ser på kamaksel gear, vil du se et merke laftet inn i gear. Dette bør dreies til det er i tråd med et tilsvarende merke på motorblokken på sylindertoppdekselfestene.

7 Fjern distributør cap og se etter et spor eller merke i huset som peker til distributøren gear. Merket på distributør cap bør være på linje med merket på fordel gear. Roter drev inntil lokket mark og hakket på utstyr er i tråd med hverandre.

8 Roter mellomakselen og veivaksel til smilehull på mellomakselen utstyr tenner er på linje med hakket på veivakselen skivene hjulet.

9 Plasser den nye timing belte på veivakselen utstyret før innpakning den rundt kamaksel gear. Stram beltet ved å vri strammer klokken til du ikke kan stramme strammer for hånd lenger. Sett på timing strammer låsemutteren slik at timingen ikke endres med motorvibrasjoner.

10 Kontroller at timing merkene på kamaksel, mellomakselen og veivakselen er fortsatt stilt opp riktig med hverandre. Hvis de ikke er i innretting, må du fjerne Registerreim og sette den på igjen.

11 Installer timing belte dekker, ventildeksel, dynamo belte, servostyring belte, vannpumpe trinse, luftinntak slanger og pumpe, så batteripolene.

Hint

• Hvis bilen ikke starter med det nye timing belte, er sjansen stor for at du ikke har stilt opp de ulike sjakter og timing komponenter riktig.