Hvordan endre en magnet 2-3 i en 4L65e Transmission

Det er ikke mye om moderne elektronisk automatgir som ikke vil forårsake et panikkanfall i de fleste antatt "mekanikk". I likhet med de innvendige av en differensial, datamaskin eller hvithai, du svært sjelden gang se dem med mindre noe går fryktelig galt. Men, ikke alt i en sending er et mareritt å erstatte, og magnetventilene i denne Tranny er noen av de lykkelige unntak. Litt vanskeligere enn en standard olje og filterskift, kan det verste del om denne prosedyren bare være å få Dextron III ut av håret.

Bruksanvisning

1 Blokker bakhjulene, løft fronten på bilen og sette inn et par jackstands under rammen. Du kan bruke et sett med ramper for denne jobben, også, men stapp bakhjulene uansett. Overføringen holder bilen i park, og du jobber på overføringen. Dette er ikke tiden for å finne ut hvordan du kan frigjøre parkeringshaken manuelt.

2 Plasser en ren renne pannen under overføring, og begynne å fjerne de overføring pan bolter fra baksiden til fronten. Hvis du gjør dette riktig, vil gradvis åpne bakfra og cascade væske inn i dreneringspannen i en pen foss pannen. Det er din beslutning om ikke å gjenbruke overføring væske, men du kan like godt skifte den dersom den eksisterende væske har mer enn 20.000 miles på den.

3 Fjern eventuelle pakningsmateriale klamrer seg til overføring saken eller oilpan, og rengjør oilpan og case kontaktflatene med forgasser renere eller tilsvarende løsemiddel. Fjern filteret og enten lagre det eller kaste det, avhengig av om du ønsker å erstatte den. Igjen, kan du like godt skifte ut filteret hvis det har noen mer enn 20.000 miles på den.

4 Ser mot baksiden av ventillegeme. Ventilhuset er overføring hydraulikk "hjerne", og skiftet solenoider er de elektroniske ventiler som åpner og lukker ventilen kroppens hydrauliske passasjer. Solenoidene selv, som installert, ser ut som små sorte, plastkasser henging av baksiden av ventilhuset. Du vil se en plast-dekket ledningsnettet boltet til bunnen av ventilhuset. Midten "ryggrad" av plast sele dekselet peker direkte på 1-2 solenoid. 1-2 solenoid er den nærmest giret-velgeren-side; 2-3 solenoiden er den en nesten rett i midten av overførings pan åpning, til høyre for 1-2 åpningen som man står overfor fronten av kjøretøyet fra undersiden.

5 Se på magnet der den kobles til ventilhuset, og du vil se tuppen av en U-formet metall holderen poking nedover ut av et spor i ventilhuset. Skyv en flat skrutrekker inn i det åpne området i holderen (nederst til innsiden av "U"), og vri skrutrekkeren eller bruke den som en brekkstang for å trekke holderen nedover. Ta det som det kommer ut. Når du får holderen ut, koble fra magnet fra ledningsnettet, og trekk magnet ut fra baksiden.

6 Smør O-ring på den nye magnet litt av overføring væske med, og skyv den nye magnet i som den gamle kom ut. Du vil føle det pop i. Skyv holderen opp og inn i sporet, engasjerende tuppen av solenoid og låsing magnet på plass. Sett på filter eller installere en ny en, og installere oilpan med en ny pakning. Hånd tråd boltene i og stram dem til 97 tommers-pounds (IKKE fot-pounds) med dreiemoment i et kryss og tvers mønster. Start med de midterste boltene på hver side, deretter arbeide i et stjernemønster for å sikre jevn fordeling av dreiemoment og en lekkasjefri installere.

7 Hell i enten den nye overføring væske, eller den gamle væsken hvis det er lav kjørelengde, klar, rød og brent. Ny væske er billig forsikring, skjønt, så kan det være lurt å vurdere det.

Hvis du er tom for hjelp eller deler forhandler viser ikke en solenoid for bilen din, kan du finne det nyttig å vite at 4L65-E så bruk i 6,0-liters Escalade, Silverado, Sierra, Hummer H2, Pontiac GTO og Isuzu Axiom.