Hvordan endre en CV Half Shaft i en '94 Dodge Intrepid

1994 Dodge Intrepid base modell kom med en 3,3-liters sekssylindret motor og en fire-trinns automatisk girkasse. Kjøretøyet har en front wheel drive, så for å overføre kraft fra kraftoverføring til hjulene, er en spesiell drivaksel med to konstant hastighet ledd benyttes. Denne spesielle type drivaksel tillater kraft å bli overført til hjulene uten avbrudd, mens hjulene slår eller suspensjonen blir bøyd på grunn av støt eller ujevnheter i underlaget. Unnlatelse av å erstatte den CV akselen før fullstendig svikt vil resultere i at kjøretøyet er strandet hvor det sitter.

Bruksanvisning

fjerning

1 Parker bilen på et plant underlag og sett på parkeringsbremsen. Løsne lug nuts på hjulet for å være overflaten med en lug skiftenøkkel. Løft fronten av bilen i luften med et gulv jack og sted bukker under forse sub-frame rails. Senk bilen til den står sikkert på bukker.

2 Fjern hjulet lug nuts. Ta av hjul og dekk fra bilen og sett den til side. Be en hjelper til å sitte i bilen og bruke bremsene. Løsne akselakselmutteren med en 34 mm pipe og breaker bar. Instruere hjelperen for å gå ut av kjøretøyet når akselmutteren kan fjernes for hånd.

3 Fjern boltene som fester bøylen til styringsgruppen knoke med en socket og skralle. Skyv bøylen unna bremse rotoren. Heng caliper fra suspensjon med mekanikk wire, tillater ikke caliper å henge fra gummi bremseslangen. Skyv bremse rotoren bort fra hjulnavet og sett den til side.

4 Fjern bolten feste hjulhastighet sensor sele å spankulere montering med en socket og skralle. Klem kategorien plast og ta av hjulet hastighetssensoren sele fra hjulet hastighetssensoren. Plasser sensoren sele til side.

5 Plasser en lirke bar mellom den indre aksel stativ og overføringen saken. Lirk utover på akselen inntil låseringen løsner fra differensialside tannhjul, men ikke fjern aksel aksel fra girkasse på dette tidspunktet.

6 Fjern mutrene som fester staget til styringsgruppen knoke med en socket og skralle; bruke en skiftenøkkel til å holde bolten stødig. Støtte styringsgruppen knoke hånd og trykk lavere spankulere festeboltene fra strut og knoke. Fjern akselakselmutteren og kast den. Dreie akseltappen utover og mot baksiden av bilen når å trekke i navhylse for å fjerne akselen fra hjulnavet. Fjern aksel aksel fra girkasse og fjerne det fra under bilen.

Installasjon

7 Inspisere den nye aksel skaftet for å sikre en ny sneppring er riktig installert på sendesiden av den nye aksel. Guide ny aksel aksel i girkassen og kraftig skyv akselen i girkassen inntil låseringen ordentlig engasjerer differensial side tannhjul. Trekk utover på den indre mest aksel stativ, vil akselen ikke fjerne fra overføring av hånden når den er riktig installert.

8 Roter styringsgruppen knoke utover og mot baksiden av bilen og veilede akselen akselen mot hjulnavet. Spline aksel aksel på hjulnavet mens du skyver styringsgruppen knoke tilbake på plass. Juster nedre strut montering flenser med styringsgruppen knoke og skyv nedre monteringsboltene gjennom strut og knoke. Sett i den nedre festemutterne for hånd.

9 Hold spankulere festeboltene jevn med en skiftenøkkel og stram montering nøtter til 125 fot-pounds med en momentnøkkel. Installer den nye akselmutteren på akselen akselen tråder hånd.

10 Skyv bremse rotoren over hjulnavet. Støtte bremsekalippernes for hånd og fjerne mekanikk wire. Skyv bremsekalippernes på bremsen rotoren og installere bøylen festeboltene. Trekk til caliper boltene til 16 fot-pounds med en momentnøkkel.

11 Be en hjelper til å sitte i bilen og bruke bremsene. Stram den nye akselmutteren til 110 til 130 fot-pounds med en momentnøkkel. Be hjelperen for å gå ut av kjøretøyet. Monter hjul og dekk på bilen og installere slepe nøtter for hånd.

12 Løft fronten av bilen av bukker og fjern bukker. Senk bilen til bakken. Trekk til hjulmutrene til 100 fot-pounds i et kryss og tvers mønster. Kjøre bilen til en lokal verksted for å ha justeringen inspiseres og justeres etter behov.

Hint

• Unnlatelse av å trekke til nye akselmutteren vil føre til for tidlig hjullager og akselbrudd.