Hvordan endre en CV Aksel på en 2006 Chevy Cobalt

2006 Chevy Cobalt base modell kom med en 2,2-liters rekkefiresylindret motor og en fem-trinns manuell girkasse. Den konstant hastighet aksel, også kjent som en CV aksel eller hjul drivaksel, overføringer rotasjon fra overføringen differensial til forhjulene. Hver av de foraksler har to CV ledd som tillater akselen å rotere over humper og skiftende terreng uten binding eller skades. Den vanligste tegn på en forestående CV joint svikt er en særegen klikkelyd når du svinger ofte etterfulgt av en vaklende drivaksel, før fullstendig fiasko. For å reparere CV joint må du bytte ut hele skaftet, noe som vil kreve noen spesialverktøy, men er godt innenfor området for hjemmet mekaniker.

Bruksanvisning

fjerning

1 Parker bilen på et plant underlag og sett på parkeringsbremsen. Løsne lug nuts på hjulet for å være service med en lug skiftenøkkel. Løft fronten av bilen i luften med et gulv jack og sted bukker under forse sub-frame rails. Senk bilen til den står sikkert på bukker.

2 Fjern lug nuts og ta deretter hjulet fra kjøretøyet. Be en hjelper til å sitte i bilen og bruke bremsene. Løsne akselspindelmutteren med en 30 mm pipe og breaker bar; en gang løs instruere hjelperen for å gå ut av kjøretøyet. Koble hjulhastighet sensor sele fra hjulet hastighetssensoren og plassere den til side.

3 Plasser en meisel på enden av akselen akselen og trykke på meisel med en hammer for å skille aksel rier fra hjulnavet rier. Bøy den nedre kuleleddet splinter snevre og deretter fjerne splinten fra kuleleddet stud med en tang. Fjern kuleleddet mutteren med en socket og skralle.

4 Separer den nedre kuleleddet fra styringsgruppen knoke med en lirke bar mellom kontrollarmen og knoke. Trekk styrespindelen mot utsiden av kjøretøyet og ta ut den defekte aksel fra hjulnavet.

5 Installer en drivaksel flytting verktøyet over indre mest tripod del av akselen og stram til mutterne med en socket og skralle. Tråd et lysbilde hammer verktøy inn i akselen flytting verktøyet. Skyv vekten av sleiden hammer til enden av verktøyet inntil navhylse skiller fra transmisjonen. Fjern akselaksel fjerning verktøyet og skyv hammer fra den defekte akslingen og sett dem til side. Inspiser akselen forseglingen ved overføring for slitasje eller skade, og skift ved behov.

Installasjon

6 Plasser akselen forsegling beskytter gjennom akselen segl og i girkassen. Skyv den nye drivakselen i girkassen gjennom forseglingen beskytter inntil rillene er fullstendig skjult. Trekk aksel forseglingen beskytter verktøyet ut av akselen segl og fra hele aksel aksel. Skyv akselen aksel i girkassen til den er helt på plass. Dra på stativet litt for å sikre akselen er ordentlig engasjert til overføring.

7 Trekk styringsgruppen knoke montering mot utsiden av kjøretøyet og styre aksel aksel til huben, engasjerende hjulnavet rier. Skyv styrespindelen tilbake på plass og lirke den nedre kontroll arm ned med en lirke bar. Guide nedre kuleleddet stud i styringsgruppen knoke og løst installere slottet mutteren.

8 Stram den nedre kuleledd mutter til 37 fot-pounds med en momentnøkkel. Løsne kuleledd mutter 270 grader og stram til 37 fot-pounds pluss 30 grader. Skyv en ny låsesplint gjennom slottet mutter og kuleledd stud. Bøy låsesplinten bena rundt slottet mutteren i motsatt retning.

9 Installer en ny aksel mutteren på akselen aksel og hjulnavet for hånd. Be en hjelper til å sitte i bilen og bruke bremsene. Stram akselmutteren til 155 fot-pounds med en momentnøkkel og 30 mm kontakten. Be hjelperen for å gå ut av kjøretøyet.

10 Monter hjul og dekk til bilen og installere slepe nøtter for hånd. Løft fronten av bilen av bukker og fjern bukker. Senk bilen til bakken. Trekk til hjulmutrene til 100 fot-pounds i et kryss og tvers mønster.

Hint

• Denne prosessen vil fungere for begge foraksler.