Hvordan endre en 2000 Chevy Pickup toppakning

Mens det er flere mulige årsaker til toppakning svikt på Chevy pickup, er den primære årsaken en overopphetet motor. Når motoren blir overopphetet, det viktig at du slår den av og la den kjøle seg ned så snart som mulig. Enda viktigere, må du finne årsaken til overoppheting problemet. Prosessen med å erstatte toppakning innebærer å fjerne store deler av motoren og det er derfor reparasjonen kostnadene er så høy i verksteder. Instruksjoner for den 4,3 liters motor er lik de for de fleste Chevy motorer.

Bruksanvisning

1 Åpne panseret. Tapp av motorkjølevæske inn i dreneringspannen ved å åpne ventilen på undersiden av radiatoren ved hjelp av en skrunøkkel. Koble den negative kabelen fra batteriet ved hjelp av en fastnøkkel til å løsne terminalen mutteren. Avlaste trykket fra drivstoffslanger ved å åpne ventilen på fuel rail. Koble luftinntaket med en skrutrekker for å løsne klemmene. Tapp motoroljen i en renne pannen.

2 Etiketten og koble ledningene og vakuumlinjer ved inntak manifold med en markør og maskeringstape. Koble gasskoplingen fra spjeldhus. Koble cruise control-kabel hvis Chevy har det installert. Koble drivstoffslanger på baksiden av manifolden med en skiftenøkkel. Plugg linjene med drivstoffledningen plugges for å hindre dem fra å lekke. Koble brems booster vakuumslangen fra øvre inntak manifold.

3 Koble fra coilen og fjern braketten fra motoren med en skiftenøkkel. Koble tømmemagnet og braketten med en skiftenøkkel. Fjern studs og bolter fra øvre inntak manifold med en socket og skralle. Merk plasseringen av boltene siden de er forskjellige størrelser og må gå sammen igjen slik de kom ut. Ta av øvre inntak manifold fra motoren.

4 Fjern distributør cap fra distributør med en skrutrekker for å fjerne klippene. Marker rotor tips og distributør posisjon i forhold til motorblokken. Fjern distributøren med en skiftenøkkel. Koble radiator slangen fra termostathuset med en skrutrekker.

5 Koble varmeslanger og bypass slangen fra inntaket manifold med en skrutrekker for å løsne slangeklemmer. Koble EGR ventilen fra motoren. Ta ut peilepinnen røret fra overføringen med en skiftenøkkel til å løsne mutteren. Koble PCV ventil og slanger med en skrutrekker. Fjern AC kompressor og brakett fra motoren ved hjelp av en socket og skralle. Ikke koble kjølemediet linjer. Fjern dynamo braketten og bolten ved siden av termostathuset med en socket og skralle.

6 Fjern boltene fra nedre inntak manifold ved hjelp av en socket og skralle og ta manifolden fra motoren. Merk tennplugg ledninger ved hjelp av en markør og maskeringstape. Fjern ledningene fra tennpluggene ved å ta tak i bagasjerommet på ledninger og trekke dem bort. Ikke trekk av ledningen, eller du vil skade dem. Fjern tennpluggene fra motoren ved hjelp av en stikkontakt, skralle og forlengelse. Koble fra eksosrøret fra manifolden med en skiftenøkkel. Fjern boltene fra eksosmanifolden ved hjelp av en socket og skralle. Fjern manifold fra motoren.

7 Fjern luftrøret fra baksiden av topplokket ved hjelp av en skrunøkkel. Fjern monteringsbolten fra dynamo til høyre topplokk bruke en socket og skralle. Fjern servostyringspumpe fra venstre topplokk bruke en socket og skralle. Fjern ventildekselet og pakningen ved hjelp av en socket og skralle. Fjern støtstenger fra topplokket. Mark hver og en for plassering siden de må gå sammen igjen på samme måte.

8 Fjern topplokksboltene med en hex socket og skralle i revers av innstramming sekvens bemerket i Resources. Fjern topplokket og gamle pakningen fra motorblokken. Kast toppakning. Ta topplokk til en bil verksted for restaurasjon. Når hodet pakning svikter, er det mulighet for at hodet har skader som bare restaurasjon kan reparere.

9 Rengjør motorblokken grundig og deretter plassere den nye toppakning på motoren med riktig side opp. Hent topplokket fra maskinen butikken og plassere den på motorblokken. Monter skruene sylinder, og stram dem til 22 fot-pounds på foreskreven sekvens med en momentnøkkel. Stram boltene igjen; 55 grader lenger for korte bolter, 65 grader for de mellom bolter og 75 grader for de lange bolter.

10 Monter støtstenger til riktig plass. Monter ventildekselet og pakningen på topplokket. Stram skruene på ventildekselet ved hjelp av en socket og skralle. Installer servostyring pumpe og stram boltene med en socket og skralle. Monter boltene til dynamoen og braketten med en socket og skralle. Installer luftrøret på baksiden av topplokket med en skiftenøkkel. Installer eksosmanifolden. Trekk til boltene i to passerer først til 11 fot-pounds og deretter til 22 fot-pounds.

11 Koble eksosrøret til manifolden og stram til mutterne med en skiftenøkkel. Installer tennpluggene med en tennplugg socket, skralle og forlengelse. Koble tennplugg ledninger og presse dem på før de klikker på plass. Installer lavere inntak manifold og pakning. Trekk til boltene i rekkefølge, i henhold til diagrammet i Resources, i tre trinn. Trinn 1: Dreiemoment 24 tommers-pounds; Trinn 2: Dreiemoment 108 tommers-pounds; Trinn 3: 11 fot-pounds. Monter den øvre inntak manifold og pakning. Trekk til boltene i rekkefølge til 88 tommers-pounds. Installer AC kompressor og braketten med en socket og skralle.

12 Installer PCV ventil og slange Stram klemmen med en skrutrekker. Installer overføring peilepinnen røret og stram boltene med en skiftenøkkel. Installer EGR ventil på motoren. Koble varme og bypass slanger. Trekk til klemmene med en skrutrekker. Koble radiator slangen til termostathuset. Stram klemmen med en skrutrekker. Installer distributør og stille opp posisjons merkene for distributør og rotor. Stram distributør med en skiftenøkkel.

1. 3 Plasser distributør cap på fordeleren og fest den på plass. Installer tømmemagnet og braketten med en skiftenøkkel. Installer tennspolen og braketten med en skiftenøkkel. Koble bremsen booster vakuumslangen til øvre inntak manifold. Fjern pluggene fra drivstoffslanger og koble dem på baksiden av manifolden. Koble cruise control og regulatorvaierne til spjeldhus. Koble ledningene og vakuumslanger til fordeleren.

14 Koble luftinntaket til inntaket og stram klemmen med en skrutrekker. Koble den negative batterikabelen. Stram mutteren på terminalen med en skiftenøkkel. Fyll opp radiatoren og reservoaret med fersk kjølevæske. Påfyll veivhuset med frisk motorolje. Skift oljefilter med en ny. Start motoren og la den nå driftstemperatur. Legg kjølevæske som det er nødvendig. Sjekk for lekkasjer.

Hint

• Ta den gamle kjølevæske og olje til en gjenvinningsstasjon for resirkulering.
• Katter og hunder finner frostvæske å være søt og de vil drikke det. Dersom drikke nok av det, vil det drepe dem. Hold kjølevæske utenfor rekkevidde av dyr og aldri tappe kjølevæske til bakken.